Javier Fueyo

 Sencillo, enclavado el Lago Argentino, el glaciar crece hasta que choca con la tierra, departiendo el lago en dos mitades, por el lado izquierdo toma el agua y como ésta no puede ir hacia la otra mitad, el nivel del agua aumenta en la izquierda hasta que el glaciar no puede soportar la presión y revienta. Esto sucede cada cinco años más o menos, y ruido del glaciar “explotando” se puede escuchar a 100 kilómetros de distancia.  También es famoso por es uno de los pocos glaciares en el mundo que puedes fotografiar con unas flores silvestres delante. Pero además, también es conocido porque se puede llegar a tocar el hielo desde la tierra. Otra de esas maravillas naturales que hay que conocer.El Perito Moreno es una escultura de hielo hecha por la maravillosa obra de la naturaleza. Un capricho de la meteorología y la geografía, un placer para los ojos, un escándalo para los sentidos. Una mole de hielo enorme, de unos 60 kilómetros de largo, seis de ancho y entre 30 y 40 metros de altura. Y es uno de los pocos glaciares que sigue creciendo o al menos no decrece. Es, en definitiva, con lo que Argentina y la provincia de Santa Fe, ha exportado la Patagonia al mundo.El Parque Nacional de los Glaciares, en el que se halla el Perito Moreno, tiene muchas más cosas, más glaciares, más lagos, más bosques, y también algunas de las paredes de escalada más importantes y difíciles del mundo, como Cerro Torre y Fitz Roy.Y por llegar hasta esta latitud, paralelo 45 sur, con el Tiguan es lo mejor que nos podía pasar. Un viaje de esta magnitud en un auto tiene algunos inconvenientes: es en términos absolutos lento, pero solo hay una manera de viajar mejor: caminando, pero es todavía más lento. Viajar no es llegar, es pasar, conocer, disfrutar, hablar, compartir… Viajar es lo mejor que se puede hacer en esta y otras vidas. Y viajar en un Tiguan convierte la experiencia en algo único. Estos días estoy viendo autos muy preparados  en la ruta, con suspensiones modificadas, neumáticos muy “off orad”, protecciones….El Tiguan, con el rack superior y los neumáticos Pirelli Scorpion ATR se está defendiendo muy bien y mostrándose como un excelente opción para este tipo de aventuras. Y esta versión no tiene la tracción 4Motion, sino que es delantera.