Bajo el camuflaje de esta mula de pruebas nos podemos dar cuenta que el F450 será más aerodinámico que el F430, y que continuará con la misma tendencia de diseño de este, a pesar que no habrá un cambio drástico en su carrocería. El cambio podría ser similar al salto que dio el F360 Modena al convertirse en el actual F430.
En cuanto a los motores, Ferrari se ha mantenido hermético, pero se sabe que llevará un V8 de 4,5 litros de desplazamiento con 520 HP (10 más de los que lleva el F430 Scuderia). La transmisión tipo F1, de segunda generación, la tomaría prestada del F430 Scudería. Además, existe la posibilidad de que el F450 adopte la tecnología KERS de Fórmula 1. Todos los detalles del nuevo auto de Ferrari, conocido internamente bajo el código F142, se develarán en Frankfurt, en menos de dos meses.
Hay una conversación que pocas personas tienen en voz alta: la del estado real del interior de su vehículo. Cómo limpiar los asientos del auto es una de las búsquedas más frecuentes en México, y eso dice mucho. No porque los conductores sean descuidados, sino porque nadie les explicó bien cómo hacerlo desde el principio. […]
Land Rover ha mantenido al Defender con un sello de elegancia y opulencia.
Difícil nombrar una marca más alemana, más europea que Volkswagen. Pero este SUV compacto, el Taos, es completamente desconocido en el “viejo continente”. Nacido en China como Tharu, este modelo fue diseñado pensando en otros mercados: América Latina, Estados Unidos y Canadá. Un Volkswagen global… que no pisa suelo europeo.
Mazda prepara una nueva generación del icónico Miata con tecnología híbrida ligera y un nuevo motor atmosférico, pero los aficionados temen que la evolución comprometa su esencia purista. Durante más de tres décadas, el Mazda MX-5 ha demostrado que no hace falta una potencia descomunal ni una tecnología excesiva para conquistar a los conductores. Su […]
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