Rancez Damian

Ford afronta una nueva investigación de seguridad en Estados Unidos que pone el foco sobre uno de sus SUV más populares. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una evaluación preliminar que alcanza a unos 1.236.155 Ford Explorer de los años modelo 2021 a 2026. El organismo recibió denuncias según las cuales los airbags laterales instalados en los asientos delanteros habrían provocado quemaduras graves al desplegarse durante determinados accidentes.

El expediente reúne ocho reclamaciones de propietarios y cuatro informes adicionales de lesiones recibidos a través del sistema de vigilancia de seguridad de la agencia. Los casos describen quemaduras de segundo y tercer grado que requirieron atención médica. Entre las personas afectadas figuran conductores y ocupantes del asiento delantero, además de agentes de policía que utilizaban unidades Explorer Police Interceptor, la variante empleada por distintos cuerpos de seguridad estadounidenses.

Qué está investigando la NHTSA y qué riesgo presentan los airbags

El elemento bajo análisis son las bolsas de aire laterales integradas en los asientos, diseñadas para desplegarse rápidamente durante determinados impactos y reducir las lesiones de los ocupantes. La investigación busca determinar por qué su activación habría estado relacionada con quemaduras de tanta gravedad. Por el momento, la autoridad no ha establecido cuál sería el mecanismo concreto que provoca las lesiones ni ha confirmado que exista un defecto de fabricación generalizado en todos los vehículos incluidos en el expediente.

La evaluación preliminar fue abierta el 6 de noviembre de 2026 y permitirá a los investigadores estudiar el alcance del problema, la frecuencia de los incidentes y sus posibles consecuencias para la seguridad. Este procedimiento no significa que todos los Explorer afectados tengan necesariamente un fallo, sino que la NHTSA considera que las denuncias justifican una investigación más profunda. Ford podría tener que aportar información técnica y colaborar con el organismo a medida que avance el proceso.

La noticia también resulta relevante porque los airbags son uno de los principales sistemas de protección pasiva de un automóvil moderno. Aunque están diseñados para reducir el riesgo de lesiones graves, se despliegan a gran velocidad y pueden producir daños en determinadas circunstancias. La propia NHTSA recuerda que estas bolsas deben funcionar junto con el cinturón de seguridad y que los ocupantes deben mantener una posición adecuada en sus asientos. En este caso, la investigación se concentra específicamente en las lesiones por quemaduras denunciadas tras la activación de los dispositivos laterales.

Por ahora, no se ha anunciado una llamada a revisión ni una reparación obligatoria para los Ford Explorer incluidos en la investigación. La apertura de una evaluación preliminar es una fase inicial y no equivale a declarar oficialmente defectuoso el sistema. Si el organismo encuentra pruebas suficientes de un riesgo relacionado con la seguridad, podría avanzar hacia otras medidas, incluida una campaña de retirada del mercado. Mientras tanto, los propietarios pueden consultar el estado de su vehículo mediante su número VIN en la herramienta oficial de la NHTSA y mantenerse atentos a las comunicaciones de Ford.