En los últimos años, Ford ha enfrentado una avalancha de retiros del mercado que han afectado a casi todos sus vehículos desde 2020 hasta 2026, con una sola excepción: el Ford GT, el deportivo biplaza con motor central inspirado en el legendario GT40 que dominó Le Mans en los años 60. Aunque la segunda generación del GT evitó la mayoría de las retiradas, la primera sí presentó posibles problemas de airbag, y la segunda tuvo ciertos defectos hidráulicos, pero logró mantenerse relativamente libre de las masivas campañas que afectaron al resto de la marca.
El año 2025 marcó un hito: Ford estableció un récord de más de 150 retiros en un solo año, casi el doble del récord previo de General Motors en 2014. Esta cifra refleja la estrategia de la marca de iniciar retiros voluntarios antes de que los problemas escalen, protegiendo a los clientes y cumpliendo con las normas de seguridad estadounidenses. La compañía afirmó que este enfoque preventivo se traduce en una mayor seguridad y confiabilidad a largo plazo, aunque afecta la percepción pública.
Durante más de seis años, 16 modelos de Ford, que incluyen SUVs, crossovers, camiones, camionetas, automóviles de alto rendimiento y furgonetas comerciales, se vieron afectados por estos problemas. Entre los siete SUV y crossovers —Escape, Bronco Sport, Bronco, Explorer, Expedition, Mustang Mach-E y Edge— cada uno ha tenido al menos un retiro, con problemas que van desde cámaras de reversa invertidas o en blanco hasta fallos de software que podrían afectar los frenos y cerraduras electrónicas.
Todos los cinco modelos principales de camionetas —Maverick, Ranger, F-150, F-150 Lightning y Super Duty— han estado implicados en retiros. Los problemas más extendidos incluyen fallos eléctricos que pueden desactivar las luces de freno del remolque, las señales de giro o las funciones de frenado mientras se remolca, aumentando el riesgo de accidentes. Esto ha llevado a Ford a reforzar la supervisión y la inspección de sus sistemas eléctricos.
Ford ha defendido su enfoque: “El aumento de las retiradas refleja nuestra estrategia intensiva para detectar y solucionar rápidamente problemas de hardware y software”, afirmó la compañía en 2025. Se ha ampliado el equipo técnico y de seguridad, y se han incrementado las pruebas en sistemas críticos como propulsión, dirección y frenos, cuyos resultados se integran en la producción actual para evitar problemas futuros.
Con decenas de millones de vehículos afectados y casi toda la gama sometida a revisiones, Ford enfrenta un desafío sin precedentes en su historia reciente. Solo el Ford GT se mantiene como un símbolo de la ingeniería impecable de la marca, mientras que el resto de la línea refleja cómo la complejidad tecnológica y la magnitud de la producción moderna pueden transformar un fabricante icónico en protagonista de una de las campañas de retiros más masivas de la industria automotriz.
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