Ford ha conseguido una victoria inesperada frente a Toyota en uno de los segmentos más importantes del mercado automovilístico estadounidense: la venta de vehículos usados certificados por el fabricante. Durante el tercer trimestre de 2026, la marca del óvalo azul comercializó 130.112 unidades de este tipo, superando por primera vez a su rival japonés en un trimestre. El resultado supone un avance estratégico para Ford, que busca reforzar su negocio más allá de los coches nuevos en un momento en el que muchos compradores priorizan el precio y buscan alternativas más asequibles.
Los vehículos usados certificados, conocidos como CPO por sus siglas en inglés, son coches de segunda mano que cumplen determinados requisitos del fabricante, como límites de antigüedad y kilometraje, inspecciones técnicas y condiciones específicas de garantía. Esta fórmula permite ofrecer más confianza que una compraventa convencional y resulta especialmente atractiva para quienes quieren evitar el coste de un vehículo nuevo. Ford pretende aprovechar ese interés mediante Ford Blue Advantage, un programa lanzado en 2021 que ha ampliado su presencia en los concesionarios de Estados Unidos.
El avance trimestral no significa que Ford ya sea el líder anual. La marca estadounidense espera cerrar 2026 con un récord de aproximadamente 450.000 vehículos usados certificados vendidos, pero Toyota todavía tiene posibilidades de conservar la primera posición en el conjunto del año. La gran ambición de Ford está puesta en 2027, cuando aspira a superar las 500.000 unidades anuales. Si consigue mantener el ritmo actual y ampliar su oferta, podría transformar una victoria trimestral en un cambio de liderazgo más duradero.
Uno de los factores que favorecen esta estrategia es el encarecimiento de los coches nuevos en Estados Unidos. En septiembre de 2026, el precio medio de transacción de un vehículo nuevo alcanzó los 50.562 dólares, una cifra que lleva a muchos consumidores a considerar modelos usados con garantía. Para Ford, este escenario abre una oportunidad para atraer a compradores que no pueden o no quieren asumir el coste de un vehículo recién salido de fábrica. Además, las ventas certificadas pueden ayudar a los concesionarios a mantener el contacto con sus clientes y facilitar futuras operaciones de renovación.
La red comercial también desempeña un papel importante. Según la información publicada sobre el programa Ford Blue Advantage, alrededor del 70 % de los 2.800 concesionarios de la marca en Estados Unidos participa en esta iniciativa. Ford también ha ampliado las posibilidades de compra a través de Amazon Autos, una vía que permite a los clientes explorar vehículos disponibles por internet. La combinación de inspecciones, garantías, distribución y canales digitales busca simplificar la experiencia de compra y diferenciar los coches certificados de otras opciones de segunda mano.
El negocio de ocasión adquiere todavía más relevancia porque Ford afronta dificultades en algunas áreas de sus ventas de vehículos nuevos. La compañía ha reducido su presencia en el segmento de las berlinas y concentra buena parte de su oferta en camionetas y SUV, como la F-Series, el Maverick y el Bronco Sport. Al mismo tiempo, prepara nuevos modelos con precios más accesibles para los próximos años. Aunque esos lanzamientos no impulsarán inmediatamente las ventas de usados certificados, sí podrían ampliar la oferta disponible cuando las primeras unidades lleguen al mercado de segunda mano.
La conclusión es que Ford ha ganado una batalla importante, pero todavía debe demostrar que puede superar a Toyota durante un año completo. Su objetivo de alcanzar medio millón de vehículos certificados en 2027 refleja la importancia que la marca concede a un segmento capaz de atraer compradores sensibles al precio y generar actividad para su red de concesionarios. Toyota sigue siendo un competidor sólido, pero el resultado del tercer trimestre demuestra que Ford está encontrando nuevas oportunidades comerciales más allá de las ventas tradicionales de coches nuevos.
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