Ford vive una de las mayores crisis de su apuesta por la movilidad eléctrica. Las ventas del Mustang Mach-E y de la F-150 Lightning prácticamente se han desplomado, dejando en evidencia que la transición hacia los vehículos eléctricos está siendo mucho más complicada de lo previsto para el fabricante estadounidense. Mientras tanto, la competencia internacional, especialmente la procedente de China, continúa ganando terreno a gran velocidad.
Los últimos datos comerciales reflejan un escenario preocupante para Ford. El Mustang Mach-E matriculó únicamente 2.467 unidades durante mayo, lo que supone una caída del 44% respecto al mismo mes del año anterior. La situación es todavía más complicada para la Ford F-150 Lightning, cuya demanda descendió un 45%, con apenas 1.046 unidades vendidas durante el mismo periodo. Ambos modelos fueron concebidos para liderar la ofensiva eléctrica de la compañía y, en un principio, Ford aspiraba a comercializar cientos de miles de unidades anuales. Sin embargo, el mercado ha respondido muy por debajo de las expectativas.
A pesar del complicado presente, Ford mantiene intactos sus planes de futuro. La compañía continúa desarrollando su Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos (UVP) y el nuevo sistema de producción específico para coches eléctricos, un proyecto valorado en 5.000 millones de dólares. Según explicó el consejero delegado, Jim Farley, el objetivo es fabricar vehículos eléctricos más asequibles, innovadores y adaptados a las necesidades del mercado estadounidense. El primer modelo que utilizará esta arquitectura será una camioneta eléctrica de tamaño medio cuyo lanzamiento está previsto para 2027.
El propio Farley ha reconocido en varias ocasiones el enorme desafío que supone competir en este segmento. Tras probar diferentes vehículos eléctricos chinos, llegó a afirmar que los fabricantes del gigante asiático dominan actualmente el mercado mundial del coche eléctrico, situándose por delante de Tesla, General Motors y la propia Ford. El directivo incluso advirtió que los vehículos eléctricos procedentes de China representan una amenaza estratégica para la industria estadounidense, aunque los elevados aranceles siguen limitando su expansión en Estados Unidos.
Mientras tanto, la competencia continúa acelerando su desarrollo tecnológico. General Motors avanza con nuevos modelos eléctricos, los fabricantes europeos mantienen sus planes de electrificación y las marcas chinas siguen ampliando su ventaja en costes y producción. En este contexto, Ford necesitará ampliar rápidamente su gama de vehículos eléctricos si quiere recuperar competitividad y evitar que el retraso acumulado termine comprometiendo su posición en uno de los segmentos más importantes de la industria del automóvil durante la próxima década.
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