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5 de los coches clásicos más futuristas

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Faros retráctiles y una parrilla horizontal El Cord 810, lanzado en 1936, fue un modelo realmente futurista por su diseño. El automóvil eliminó completamente los faros visibles, ocultándolos en los guardabarros delanteros, de modo que solo salían cuando se necesitaban. Este sistema de faros retráctiles fue una de las características más innovadoras del Cord 810, pero no fue lo único revolucionario en su diseño. En lugar de la tradicional parrilla vertical, el Cord 810 presentó una parrilla horizontal con lamas que permitían que el aire llegara al radiador de una forma más eficiente. Este diseño fue una visión del futuro, aunque solo unos pocos modelos lo adoptaron en los años siguientes.

: El diseño aerodinámico oculto El Peugeot 402 de 1935 fue otro automóvil que se adelantó a su tiempo en términos de diseño aerodinámico. Siguiendo los pasos del Chrysler Airflow, Peugeot llevó la idea aún más lejos al ocultar los faros detrás de la parrilla del radiador, un concepto innovador que ayudaba a mejorar el flujo de aire sin sacrificar la iluminación. Aunque esta idea nunca fue adoptada masivamente por otros fabricantes, y rápidamente Peugeot abandonó el diseño, el 402 marcó un hito en la historia de la automoción por su enfoque radical hacia la aerodinámica.

: El origen del SUV, mucho antes de la moda actual Aunque la popularidad de los SUV es algo que se asocia con el siglo XXI, el Chevrolet Suburban de 1935 fue, en esencia, el primer SUV. Este vehículo ofrecía un gran espacio para pasajeros y equipaje, lo que permitía a las familias americanas viajar largas distancias con comodidad y libertad. Este modelo cambió la forma en que las personas pensaban en los vehículos de transporte familiar, pero tuvo que esperar varias décadas para que la industria se pusiera al día y creara lo que hoy conocemos como SUV. En su época, el Suburban era el futuro del transporte familiar.

: Innovación en tracción delantera y construcción unibody El Citroën Traction Avant se destacó por su tracción delantera, algo no tan común en esa época, y por su suspensión independiente en las cuatro ruedas. Sin embargo, lo que realmente hacía futurista a este vehículo fue su construcción unibody, un concepto radical para su tiempo, que permitía un cuerpo más bajo sin necesidad de un chasis separado. A pesar de la innovación, el alto costo de producción casi llevó a Citroën a la bancarrota, aunque fue rescatada por Michelin, que mantuvo el Traction Avant en producción durante más de dos décadas. Este coche dejó una huella importante en la industria, convirtiéndose en un precursor del diseño moderno de los autos.

: La aerodinámica revolucionaria de los años 30 El Chrysler Airflow fue uno de los primeros autos de producción diseñados con la eficiencia aerodinámica en mente. En una época en la que los coches tenían formas cuadradas y lineales, el Airflow destacó por sus curvas suaves y su integración de los faros en el diseño frontal, en lugar de los tradicionales montados en los extremos del radiador. Aunque los principios de diseño aerodinámico que introdujo este coche siguen siendo centrales hoy en día, en los años 30 el público no estuvo listo para aceptarlos. Las ventas fueron bajas y Chrysler abandonó rápidamente el modelo. A pesar de esto, el Airflow se considera hoy un pionero del diseño moderno en la automoción.