7 Aston Martin que probablemente no sabías que existían: desde un V12 de 700 CV hasta un prototipo que cambió la historia de la marca

: Presentado durante la Monterey Car Week de 2022, el Aston Martin DBR22 es uno de esos modelos que pueden pasar desapercibidos incluso para los seguidores más fieles de la marca. Nacido bajo el departamento Q by Aston Martin, encargado de crear automóviles personalizados para clientes muy exclusivos, el deportivo homenajea a los antiguos bólidos de competición de la firma, especialmente al legendario DBR1. Sin embargo, bajo su apariencia clásica se esconde una construcción moderna, con un V12 biturbo de 5,5 litros que desarrolla más de 700 CV y elementos estructurales fabricados mediante impresión 3D en aluminio. Aunque Aston Martin nunca confirmó oficialmente la producción, distintos informes apuntaron a apenas 10 unidades, con un precio cercano a 1,5 millones de libras.

: La relación entre Aston Martin y Zagato ha dado lugar a algunos de los modelos más espectaculares de la historia de la firma, pero el Virage Shooting Brake Zagato es uno de los más desconocidos. Presentado en 2013 para celebrar el centenario de Aston Martin, fue concebido como un one-off completamente funcional y homologado para circular por carretera. Su carrocería combina una enorme parrilla, una parte frontal alargada y una silueta shooting brake que no se parece a ningún otro Aston Martin de producción. El habitáculo tampoco pasa desapercibido, con tapicería de cuero en tonos crema y marrón y numerosos detalles con la característica Z de Zagato. Su valor actual resulta prácticamente imposible de determinar debido a su extrema exclusividad.

: El Aston Martin Atom no es simplemente un prototipo olvidado: es uno de los automóviles más importantes en la historia de la compañía. Diseñado y construido entre 1939 y 1940, durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, fue el único desarrollo automovilístico de Aston Martin durante un periodo en el que buena parte de las instalaciones de la empresa fueron destinadas a producción militar. Gordon Sutherland, propietario de la marca, utilizó personalmente el coche y llegó a recorrer aproximadamente 100.000 millas. Después de la guerra, el Atom continuó funcionando como laboratorio tecnológico y llamó especialmente la atención de David Brown, quien quedó tan impresionado durante una prueba que terminó comprando Aston Martin e incorporando algunas de sus ideas a los primeros modelos de la futura saga DB. Cuando salió a subasta en 2014 acumulaba unos increíbles 250.000 millas.

: El Aston Martin Lagonda ya era uno de los modelos más particulares de la marca británica, pero un propietario decidió llevar su diseño todavía más lejos. El resultado fue el Lagonda Shooting Brake, una transformación artesanal realizada sobre un ejemplar convencional del sedán. El proyecto fue desarrollado por un diseñador automovilístico sueco y tardó varios años en completarse, hasta convertir el vehículo en un familiar de lujo completamente único. El Lagonda original ya era extraordinariamente exclusivo, con apenas 645 unidades fabricadas, por lo que esta transformación lo convirtió en una pieza todavía más singular. En 2019 terminó pasando por una subasta y alcanzó aproximadamente 98.000 dólares.

: Aston Martin también trabajó con otros grandes nombres del diseño italiano, entre ellos Touring, que presentó en 1966 el DBSC, concebido como posible sucesor del DB6. Su carrocería destacaba por unas líneas especialmente fluidas y elegantes, pero precisamente ese diseño generó problemas técnicos: el motor necesitaba ser recolocado y el proyecto requería una cantidad considerable de trabajo adicional antes de poder entrar en producción. Aston Martin no tenía capacidad suficiente para asumir esos cambios y, al mismo tiempo, Touring atravesaba graves problemas financieros. El resultado fue el abandono del proyecto después de fabricar únicamente dos prototipos, convirtiendo al DBSC en uno de los Aston Martin más raros de todos los tiempos.

: En 1956, Aston Martin llevó al Salón del Automóvil de Turín un modelo que difícilmente podría confundirse con otro: el DB2/4 Mk II ‘Supersonic’ diseñado por Ghia. Fue el único Aston Martin que recibió la característica carrocería Supersonic de la firma italiana, un estilo que también se utilizó en modelos como el Jaguar XK120, el Alfa Romeo 1900 y, especialmente, el Fiat 8V. Después de su presentación, el automóvil pasó por varios propietarios importantes en Estados Unidos hasta terminar abandonado durante décadas en una antigua gasolinera de Detroit. Posteriormente fue recuperado y sometido a una extensa restauración. Su regreso al mercado culminó en una subasta de RM Sotheby’s en 2013, donde alcanzó 2,31 millones de dólares.

: El Aston Martin DB AR1 debutó oficialmente en el Salón de Los Ángeles de 2003 y fue desarrollado específicamente para el mercado estadounidense. Su nombre significa “American Roadster 1” y su base técnica procedía del DB7, incluido su motor V12, aunque recibió una evolución que elevó la potencia hasta 435 CV, acompañada de un nuevo sistema de escape. Zagato transformó completamente la estética mediante una enorme parrilla, grupos ópticos traseros redondos y una carrocería descapotable sin ningún tipo de techo. Solo se fabricaron 99 unidades, y todas ellas habrían sido vendidas incluso antes de su presentación oficial. Una unidad con apenas 1.175 millas apareció en una subasta de Bonhams en 2024, demostrando el enorme interés que todavía generan estas creaciones especiales.

Ignacio Agustin Rojas

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

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Han renovado su contrato por 5 años más.