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7 Coches Fabricados en África que Marcaron Historia Automotriz

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Wolseley 1000 fue una versión del famoso Mini fabricado en Sudáfrica por Leyland. Con un diseño frontal único y una carrocería de tres cajas, este coche se destacó por ser una versión más lujosa del Mini, ofreciendo mayor confort y una estética diferente. Aunque su vida en producción fue corta, el Wolseley 1000 dejó una marca como una curiosidad automotriz que solo se pudo ver en el mercado sudafricano.

: El Volkswagen Citi Golf es una de las historias de éxito más duraderas de Sudáfrica. Aunque el Golf Mk1 ya había sido sustituido en la mayoría de los mercados internacionales, la filial sudafricana de Volkswagen decidió continuar su producción localmente bajo el nombre Citi Golf. Su producción se extendió nada menos que hasta 2009, logrando 377.484 unidades fabricadas, más del doble que el número de Golf Mk1 construidos en un período más corto. Este modelo se convirtió en un clásico de la automoción en Sudáfrica.

: El Volkswagen Beetle es probablemente uno de los coches más famosos del mundo, y su historia en África no se queda atrás. En Sudáfrica, la producción comenzó en 1951 en la planta de Uitenhage (hoy conocida como Kariega). El Beetle se ensambló en varias versiones locales, algunas de las cuales contaban con ligeras modificaciones respecto al modelo alemán. Además, también se produjo en Nigeria durante años, lo que lo convierte en un verdadero ícono automotriz africano.

: El Vauxhall Cresta fue ensamblado en Sudáfrica por General Motors, comenzando en 1966. Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3,3 litros, el Cresta destacó por su diseño robusto y espacioso. Aunque su versión más lujosa, el Viscount, también fue fabricada, el Cresta siempre fue el modelo más accesible para la mayoría. La variante Viscount se convirtió en un coche de lujo que perduró en el mercado hasta finales de los años 60, pero el Cresta es el que se recuerda como el modelo más emblemático de Vauxhall en Sudáfrica.

: El Toyota Corona fue el primer modelo de turismo de la marca japonesa ensamblado en África, concretamente en Sudáfrica en 1966. Este vehículo se fabricó en la planta de Prospecton, cerca de Durban, y fue pionero en el mercado local. Con versiones que llegaron hasta 1980, la producción del Corona representó el esfuerzo de Toyota por adaptarse a las necesidades del mercado africano, convirtiéndolo en uno de los modelos más importantes de la marca en el continente.

: El Sao Penza es una rareza en todos los sentidos. Aunque fue construido en Sudáfrica, nunca se vendió en ese continente y solo se exportó al Reino Unido. Se trataba de una versión local del Mazda 323, que se fabricaba a un precio mucho más bajo que el modelo original, pero que no logró alcanzar el éxito. A pesar de su corta vida en el mercado y las escasas ventas, el Sao Penza es recordado como un curioso ejemplo de rebranding en el mundo automotriz.

: El Ranger es uno de los modelos menos conocidos de General Motors, pero con una historia bastante interesante. Fue producido en Sudáfrica entre 1968 y 1978, basado en el Opel Rekord, pero con algunas diferencias mecánicas. Este modelo se destacó por su volante a la derecha y se vendió principalmente en Sudáfrica, Bélgica y Suiza. Aunque el segundo Ranger no tuvo una versión africana directa, la primera generación es recordada por su agilidad y fiabilidad.