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7 vehículos eléctricos con mayor autonomía EPA en 2026

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Lucid Air encabeza esta lista con una autonomía máxima de 512 millas, unos 824 kilómetros, en su versión Grand Touring equipada con llantas de 19 pulgadas. La cifra lo mantiene como uno de los pocos coches eléctricos capaces de superar la barrera de las 500 millas según el ciclo EPA. Lucid ha conseguido esta autonomía combinando una batería de gran capacidad con un sistema eléctrico especialmente eficiente y una carrocería diseñada para reducir la resistencia aerodinámica. La diferencia respecto a otras versiones de la gama es importante, por lo que la cifra máxima corresponde exclusivamente a la configuración de mayor autonomía.

: La Chevrolet Silverado EV demuestra hasta dónde puede llegar la autonomía de una pick-up eléctrica de gran tamaño. Su configuración WT Max alcanza 493 millas, aproximadamente 793 kilómetros, según la EPA, una cifra excepcional para un vehículo pensado también para transportar carga y afrontar largas jornadas de trabajo. Su enorme batería permite compensar parte de las pérdidas de eficiencia asociadas a su tamaño y peso. Además, la Silverado EV utiliza una arquitectura eléctrica específica que permite integrar una batería de gran capacidad bajo el piso sin recurrir a una carrocería convencional de combustión.

: El Lucid Gravity traslada la filosofía de eficiencia del Air al segmento de los SUV y alcanza 450 millas EPA, unos 724 kilómetros, en su configuración de mayor autonomía. Esta cifra resulta especialmente llamativa porque hablamos de un vehículo mucho más alto y voluminoso que una berlina, además de ofrecer espacio para varias filas de pasajeros. Su diseño exterior busca reducir la resistencia al avance sin renunciar a un habitáculo amplio, mientras que la tecnología eléctrica de Lucid permite aprovechar al máximo la energía almacenada en la batería. El resultado es un SUV capaz de superar ampliamente los 700 kilómetros homologados.

: La Rivian R1T alcanza 420 millas, unos 676 kilómetros, en su configuración de mayor autonomía. Es una cifra especialmente relevante porque la R1T no está concebida únicamente como un vehículo urbano, sino como una pick-up preparada para transportar carga, remolcar y circular fuera del asfalto. La batería Max es fundamental para alcanzar esta cifra y permite que la R1T se sitúe entre las pick-up eléctricas con mayor alcance del mercado estadounidense. Rivian demuestra así que un vehículo de este tipo también puede ofrecer una autonomía comparable a la de algunas berlinas eléctricas de gran tamaño.

: La GMC Sierra EV puede alcanzar 410 millas, alrededor de 660 kilómetros, en su configuración de mayor autonomía. Como sucede con la Silverado EV, General Motors utiliza una enorme batería para conseguir una cifra de alcance elevada pese a las dimensiones de la carrocería. La Sierra EV comparte buena parte de su base tecnológica con otros modelos eléctricos de GM, pero adopta una imagen y un posicionamiento propios dentro de la gama GMC. En este caso, la versión elegida también resulta determinante, ya que las configuraciones con diferentes baterías, ruedas o sistemas de propulsión pueden ofrecer cifras inferiores.

: El Rivian R1S alcanza 410 millas, unos 660 kilómetros, en su configuración de mayor autonomía. Este SUV comparte buena parte de su arquitectura con la R1T, pero transforma esa tecnología en un vehículo orientado al transporte de pasajeros y equipaje. Su carrocería de gran tamaño y sus varias filas de asientos hacen que superar los 400 kilómetros sea especialmente relevante, ya que los SUV altos suelen presentar más resistencia aerodinámica que las berlinas. La versión equipada con la batería Max es la responsable de alcanzar esta cifra, mientras que otras configuraciones ofrecen menos autonomía.

: El Tesla Model S cierra la lista con una autonomía máxima de 410 millas, aproximadamente 660 kilómetros, en su configuración Long Range de 2026. Su carrocería baja y aerodinámica contribuye a contener el consumo energético durante los desplazamientos por carretera, mientras que una batería de gran capacidad permite cubrir largas distancias entre recargas. La versión Plaid está orientada a las prestaciones y, por ello, su autonomía homologada es inferior, de 368 millas EPA. Aun así, el Model S continúa formando parte del grupo de eléctricos que pueden superar las 400 millas de autonomía homologada en 2026.