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8 camionetas y SUV que más combustible consumen

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La Ford F-150 Raptor R registra un consumo combinado de 12 mpg, una de las cifras más bajas dentro de este grupo. Su enorme V8 sobrealimentado y una configuración de suspensión preparada para conducción todoterreno priorizan claramente las prestaciones frente a la eficiencia. Quienes buscan esta pick-up por su capacidad para circular a gran velocidad fuera del asfalto deben tener en cuenta que el gasto aumenta todavía más cuando se utiliza para remolcar, circular por arena o realizar desplazamientos diarios. El depósito se convierte en uno de los principales costes de utilización de esta Raptor extrema.

: La Cadillac Escalade-V ofrece un consumo combinado de 13 mpg. Su V8 sobrealimentado y su enorme carrocería de tres filas de asientos combinan un elevado peso con una potencia considerable, una fórmula que inevitablemente repercute en el gasto de combustible. Frente a otros SUV de lujo con tres filas, la Escalade-V exige asumir un coste de utilización superior. El V8 sobrealimentado es uno de sus principales atractivos, pero también uno de los motivos por los que visitar la gasolinera forma parte habitual de la experiencia.

: La Chevrolet Silverado 1500 con motor V8 de 6,2 litros alcanza un consumo combinado de 15 mpg. Se trata del propulsor de gasolina más potente disponible en la gama y, a cambio de sus prestaciones para remolcar y transportar carga, requiere más combustible que las alternativas de menor cilindrada. Para quienes utilizan la Silverado principalmente para trabajos pesados, esta combinación puede tener sentido por sus capacidades. Sin embargo, el V8 de 6,2 litros supone un gasto considerablemente mayor que las versiones equipadas con motores más pequeños, especialmente cuando la pick-up se utiliza a diario.

: El Land Rover Defender registra un consumo combinado de 16 mpg. Su carrocería alta y prácticamente vertical, junto con el peso y los elementos de su sistema de tracción integral, penalizan la eficiencia frente a SUV más pequeños y aerodinámicos. Precisamente las características que convierten al Defender en un vehículo capaz fuera del asfalto también tienen consecuencias en carretera. Su diseño y su configuración todoterreno hacen que el consumo sea claramente superior al de muchos SUV de tamaño medio.

: El Jeep Wrangler Rubicon 392 utiliza un motor Hemi V8 que alcanza un consumo combinado de 14 mpg, la cifra más baja de toda la gama Wrangler. Introducir un gran V8 en una carrocería elevada, cuadrada y preparada para el todoterreno tiene un impacto evidente en la eficiencia. La aerodinámica tampoco juega a su favor, mientras que el sistema de tracción y los componentes necesarios para superar obstáculos añaden peso. El resultado es un Wrangler que entrega mucha potencia, pero también necesita muchas visitas a la gasolinera.

: El Dodge Durango SRT Hellcat alcanza 13 mpg combinados, con 12 mpg en ciudad y 17 mpg en carretera. Su motor Hellcat sobrealimentado convierte a este SUV de tres filas en una máquina de prestaciones excepcionales, pero también dispara sus necesidades de combustible. Para una familia que busque espacio y capacidad para siete pasajeros, existen versiones del Durango mucho más eficientes. El SRT Hellcat sacrifica claramente economía para ofrecer una aceleración y unas prestaciones que no son habituales en un SUV familiar.

: El Ferrari Purosangue equipa un espectacular motor V12 y registra un consumo combinado de 12 mpg. El propulsor está desarrollado para ofrecer altas prestaciones y girar a regímenes elevados, no para conseguir cifras de eficiencia propias de un SUV convencional. Su carrocería más alta y pesada tampoco ayuda a reducir el consumo. Quien considere utilizar el Purosangue como vehículo de uso cotidiano debe asumir que su gasto de combustible se acerca más al de un deportivo de altas prestaciones que al de un SUV de lujo tradicional.

: La Ford Expedition registra un consumo combinado de 17 mpg, una cifra especialmente elevada para un SUV familiar de tres filas. Su gran tamaño, elevado peso y enfoque hacia el transporte de pasajeros, carga y remolque condicionan directamente su eficiencia. Para las familias que necesitan una tercera fila amplia y una elevada capacidad de remolque, sus dimensiones pueden ser una ventaja. Pero esa capacidad tiene un precio. Su consumo se encuentra más cerca del de una pick-up grande que del de un SUV compacto pensado principalmente para desplazamientos urbanos.