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8 coches eléctricos de GM: precios, autonomía y cifras de ventas

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Chevrolet Bolt de 2027 parte de 28.995 dólares y ofrece una autonomía de 262 millas (422 kilómetros), junto con una potencia de 210 CV, según el anuncio oficial de Chevrolet sobre su gama eléctrica. Con un precio inicial inferior a los 30.000 dólares, el Bolt busca atraer a quienes necesitan un coche eléctrico para sus desplazamientos diarios sin pagar el sobreprecio asociado a una marca prémium. Su autonomía permite cubrir la mayoría de los trayectos habituales y afrontar numerosos viajes por carretera sin recargas frecuentes. No obstante, conviene comparar los precios de las distintas versiones, ya que la cifra anunciada corresponde al acabado de acceso. La autonomía real también dependerá de la temperatura, la velocidad y el estilo de conducción. Antes de comprarlo, resulta recomendable comprobar las ayudas disponibles y las opciones de recarga en la zona de residencia.

: El Chevrolet Equinox EV de 2026 tiene un precio de partida de 36.795 dólares y una autonomía anunciada de 319 millas (513 kilómetros), según la comunicación de GM sobre su gama eléctrica. Este SUV compacto está dirigido a quienes buscan un vehículo eléctrico versátil para el uso familiar, con espacio suficiente para las actividades cotidianas y una autonomía que reduce la necesidad de recurrir a cargadores públicos durante la semana. Su precio inicial, situado en la franja media de los 30.000 dólares, lo coloca en una posición interesante dentro del mercado estadounidense. Aun así, tanto el coste como la autonomía pueden variar según la configuración elegida. La temperatura, la velocidad y la carga transportada también influyen en los kilómetros que puede recorrer. Comparar el acabado concreto y realizar una prueba de conducción ayudará a comprobar si se ajusta a las necesidades de cada comprador.

: El Chevrolet Blazer EV de 2026 parte de 46.495 dólares y anuncia una autonomía aproximada de 312 millas (502 kilómetros). Su versión deportiva SS desarrolla 615 CV, de acuerdo con el anuncio de GM sobre su gama eléctrica. La diferencia entre la versión convencional y el acabado SS refleja la estrategia de Chevrolet de ofrecer un mismo modelo a perfiles de conductores muy distintos. Mientras que algunas versiones priorizan el equilibrio entre autonomía y uso diario, la variante SS apuesta por unas prestaciones mucho más elevadas. Esa potencia adicional suele ir acompañada de un precio superior, por lo que merece la pena analizarla como una alternativa independiente. Además, las versiones de altas prestaciones pueden consumir más energía por kilómetro, lo que influye en la autonomía real. Probar ambas configuraciones permite valorar si la potencia extra compensa el posible aumento del coste y del consumo eléctrico.

: La Chevrolet Silverado EV tiene un precio inicial de 58.490 dólares y anuncia una autonomía máxima de 478 millas (769 kilómetros), según la información publicada por GM sobre sus vehículos eléctricos. La autonomía es uno de los principales argumentos de esta pick-up eléctrica, especialmente para quienes necesitan recorrer largas distancias. Sin embargo, las cifras oficiales pueden reducirse considerablemente cuando se remolcan cargas o se transporta mucho peso. Por eso, quienes comparen una camioneta eléctrica con una de gasolina deberían evaluar su rendimiento con las cargas que utilizan habitualmente. La gran batería también añade peso y coste, dos factores que ayudan a explicar por qué las pick-ups eléctricas suelen situarse por encima de modelos equivalentes con motor de combustión. En un vehículo de estas dimensiones, disponer de un punto de recarga en casa puede marcar una diferencia importante en la comodidad de uso.

: Cadillac vendió 4.550 unidades del Optiq durante el tercer trimestre de 2026, lo que lo convirtió en el modelo eléctrico más vendido de la marca en ese periodo, según el informe de ventas de vehículos eléctricos de Kelley Blue Book y Cox Automotive. El liderazgo del Optiq dentro de la gama eléctrica de Cadillac ofrece una pista sobre las preferencias de los clientes de la marca. Aunque encabezar las ventas de una misma firma no garantiza que sea el mejor modelo de su categoría, sí permite identificar qué vehículo está registrando una mayor demanda entre sus compradores. Para quienes estén interesados en un SUV eléctrico de lujo, las cifras pueden servir como referencia, aunque deben valorarse junto con el precio, la autonomía, el equipamiento y las ayudas disponibles. También conviene consultar el inventario de los concesionarios de la zona, ya que la disponibilidad puede variar de un mercado a otro.

: Cadillac comercializó 3.617 unidades del Lyriq en el tercer trimestre de 2026, lo que representa una caída del 50,5 % respecto al mismo periodo del año anterior, según el informe de ventas de GM publicado por autoevolution. La pérdida de más de la mitad de su volumen de ventas en doce meses supone un retroceso considerable para este SUV eléctrico de lujo. El resultado también se enmarca en una evolución más complicada de las ventas de vehículos eléctricos de GM. Para los compradores, una demanda más débil podría traducirse en una mayor disponibilidad de unidades o en oportunidades comerciales en determinados concesionarios, aunque es necesario comprobar las condiciones locales. Las cifras también recuerdan que el interés inicial por un modelo no garantiza unas ventas estables a largo plazo. Los cambios en los precios, los incentivos, la competencia y las preferencias de los consumidores pueden alterar rápidamente su evolución comercial.

: El Cadillac Vistiq registró 2.587 unidades vendidas durante el tercer trimestre de 2026, un descenso del 34,1 %, según la información trimestral de ventas publicada por autoevolution. Aunque la caída del Vistiq es considerable, resulta menos pronunciada que la registrada por el Lyriq. El retroceso sigue reflejando una evolución negativa de sus ventas, pero no basta por sí solo para determinar la calidad del vehículo o su competitividad frente a otros SUV eléctricos de lujo. Quienes estén comparando alternativas deberían tener en cuenta también el precio, la autonomía, el equipamiento y las posibilidades de recarga. Además, las cifras trimestrales pueden verse afectadas por la disponibilidad de unidades, los incentivos comerciales y los cambios en la gama. Por ello, un único periodo ofrece una fotografía de la demanda, pero no una conclusión definitiva sobre el futuro del modelo.

: Las ventas del GMC Hummer EV cayeron un 72,9 % durante el tercer trimestre de 2026, hasta situarse en 1.423 unidades, según el análisis comercial de autoevolution. El fuerte retroceso ilustra la volatilidad que pueden experimentar los vehículos eléctricos más especializados cuando disminuye el interés de los compradores. El Hummer EV destaca por su tamaño y su planteamiento particular, pero esas mismas características hacen que resulte importante valorar cuidadosamente su utilidad real, los costes de uso, el valor de reventa y el servicio posventa a largo plazo. Las cifras también pueden verse influidas por el inventario disponible y las promociones comerciales, por lo que un trimestre débil no constituye por sí solo un veredicto definitivo sobre el modelo. Una caída de ventas indica una menor demanda en ese periodo, no necesariamente que el vehículo sea un mal producto.