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8 de los modelos Subaru más atractivos jamás diseñados

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Subaru BRAT no es bonito en el sentido tradicional, pero resulta innegablemente atractivo. Esta pequeña pick-up, basada en el Leone, apostaba por la simplicidad, la utilidad y un temprano sistema de tracción total denominado Bi-Drive, del que deriva su nombre. Con motores bóxer de 1.6 y 1.8 litros, nunca fue rápida, pero tampoco lo pretendía. Para evitar el “chicken tax” en EE. UU., Subaru instaló asientos traseros en la caja abierta, un detalle tan extraño como icónico. Hoy es un modelo de culto y uno de los Subaru más carismáticos de los años 80.

: Antes de convertirse en un SUV convencional, el Forester era poco más que un familiar elevado. La segunda generación representa el mejor equilibrio entre ese concepto original y una estética más refinada. Más cuadrado, más limpio y claramente reconocible, es considerado por muchos el Forester más atractivo de todos. Además, el Forester 2.5 XT ofrecía 230 CV y cambio manual, convirtiéndose en un auténtico “sleeper”. Japón incluso tuvo una versión STI, hoy una rareza absoluta.

: Aunque no es un diseño 100 % Subaru, el Solterra merece estar aquí. Desarrollado junto a Toyota, mejora visualmente muchos de los excesos del bZ4X. Su frontal más convencional y una zaga más limpia le dan una identidad más coherente. Es el primer eléctrico de producción de la marca, siempre con tracción total, y aunque su autonomía no es líder, mantiene el espíritu Subaru permitiendo incluso cierto juego fuera del asfalto.

: El Legacy BP marcó un antes y un después en la gama. Por primera vez, Subaru logró una berlina mediana realmente atractiva, con proporciones acertadas y un diseño sobrio pero elegante. Además, ofrecía mecánicas brillantes: desde el 2.5GT spec.B con motor derivado del STI hasta el refinado seis cilindros bóxer. También existía en versión familiar y Outback, lo que reforzaba su versatilidad sin sacrificar estilo.

: El Levorg —acrónimo de Legacy, Revolution y Touring— es, en realidad, un WRX familiar. Basado en el Impreza, es conocido en mercados como Australia como WRX Wagon. Destaca por sus proporciones, líneas tensas y una estética que recuerda lo bien que se le dan a Subaru los station wagon. Su mayor punto débil es la ausencia de cambio manual, pero como concepto de familiar deportivo moderno, sigue siendo uno de los Subaru más atractivos visualmente.

: La tercera generación del Outback, basada en el Legacy BP, es posiblemente la más equilibrada de todas. Conserva las excelentes líneas del Legacy, incluso con mayor altura libre y protecciones plásticas. Fue clave en popularizar el concepto de familiar elevado fiable, capaz y duradero. Con motores turbo y el apreciado seis cilindros bóxer, combinaba estética, funcionalidad y robustez como pocos coches de su época.

: El BRZ original es, sin duda, uno de los Subaru más atractivos jamás fabricados. A diferencia del modelo actual, su diseño era limpio, afilado y claramente enfocado a la conducción. Capó largo, zaga corta y líneas bien definidas acompañaban a un planteamiento purista: tracción trasera, bajo peso y un motor atmosférico de 200 CV. Puede que no fuera potente, pero su equilibrio dinámico y su estética lo convirtieron en un deportivo moderno ejemplar.