8 deportivos ordenados por su aceleración de 0 a 60 mph en 2026

: El Ford Mustang Dark Horse demuestra que el motor atmosférico sigue teniendo un lugar en el mercado. Su V8 5.0 Coyote desarrolla 500 CV y permite alcanzar las 60 mph en aproximadamente 4 segundos, dependiendo de la transmisión y las condiciones de la prueba. Ford ha mantenido el V8 en la séptima generación del Mustang incluso después de la desaparición del Chevrolet Camaro, convirtiéndolo en uno de los últimos grandes deportivos estadounidenses con un motor de ocho cilindros atmosférico y sin electrificación. Puede perder alrededor de un segundo frente a algunos rivales turboalimentados, pero el Dark Horse compensa con respuesta inmediata del acelerador, sonido y carácter mecánico. Además, su puesta a punto específica y sus neumáticos más anchos ayudan a aprovechar la potencia sin convertir cada lanzamiento en una lucha contra el deslizamiento.

: El Cadillac CT5-V Blackwing demuestra que no hace falta una carrocería de dos puertas para ofrecer prestaciones de superdeportivo. Su V8 6.2 sobrealimentado desarrolla 668 CV y, equipado con la transmisión automática de 10 velocidades y Launch Control, puede alcanzar las 60 mph en aproximadamente 3,4 segundos. La cifra resulta especialmente impresionante teniendo en cuenta que se trata de una berlina capaz de transportar pasajeros en las plazas traseras y equipaje en un maletero convencional. Además, Cadillac ofrece una caja manual de seis velocidades, una combinación cada vez más rara en un automóvil moderno de semejante potencia. Los amortiguadores Magnetic Ride Control y los frenos Brembo están preparados para soportar una conducción exigente, demostrando que el Blackwing no está diseñado únicamente para conseguir una buena cifra de aceleración.

: El Subaru BRZ demuestra que un deportivo no necesita una enorme cifra de potencia para resultar divertido. Su motor bóxer atmosférico de 2,4 litros desarrolla 228 CV y mueve una carrocería que pesa menos de 2.900 libras, permitiéndole alcanzar las 60 mph en alrededor de 6 segundos. Sobre el papel, queda claramente por detrás de todos los modelos turboalimentados de esta lista. Sin embargo, el BRZ está diseñado alrededor de un concepto diferente: peso contenido, tracción trasera y equilibrio casi perfecto entre ambos ejes. En una carretera de curvas puede aprovechar su ligereza para mantener el ritmo sin necesidad de recurrir a grandes frenadas. Por eso, comparar únicamente su aceleración con la de un Nissan Z o un Supra no refleja realmente el objetivo para el que fue concebido.

: El Mazda MX-5 Miata es el modelo más lento de este listado en aceleración, pero también uno de los que mejor representa la filosofía del deportivo ligero. Su motor atmosférico 2.0 de 181 CV le permite alcanzar las 60 mph en torno a los 5 segundos y medio, dependiendo de la versión y las condiciones. Mazda nunca ha necesitado recurrir a grandes cilindradas ni a turbocompresores para hacer atractivo al Miata. Con un peso cercano a 2.300 libras, el pequeño roadster mantiene una de las relaciones entre peso y tamaño más interesantes del mercado. Su combinación de bajo peso, cambio manual, tracción trasera y equilibrio hace que las cifras de aceleración pierdan importancia cuando aparecen las curvas. Esa filosofía explica por qué el Miata continúa siendo uno de los deportivos favoritos de los aficionados incluso frente a coches que cuestan mucho más.

: El Chevrolet Corvette Z06 combina un V8 atmosférico de 5,5 litros con cigüeñal plano y una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Con el paquete Z07 y neumáticos de alto rendimiento sobre una superficie preparada, el deportivo de motor central puede alcanzar las 60 mph en el entorno de los 2 segundos medios. Su motor desarrolla más de 670 CV a 8.600 rpm, un régimen extraordinario para un propulsor de producción. Al ser atmosférico, la entrega de potencia es inmediata y progresiva, sin depender del retraso de un turbo. Además, mantiene sus prestaciones de forma consistente en conducción deportiva, mientras que el sonido del V8 se convierte en uno de sus principales argumentos.

: El Porsche 911 Turbo S utiliza un seis cilindros bóxer biturbo de unos 640 CV, asociado a una caja de doble embrague de ocho velocidades y tracción integral. Con Launch Control, puede alcanzar las 60 mph en aproximadamente 2,6 segundos, una cifra que lo sitúa directamente entre los deportivos más rápidos del mundo. La clave está en la capacidad del sistema de tracción total para distribuir el par entre ambos ejes en cuestión de instantes. Esto permite aprovechar la potencia desde el primer metro y repetir las aceleraciones con una enorme consistencia. Para quienes buscan el mejor tiempo posible, esa capacidad de convertir la potencia en tracción puede ser más importante que la cifra de potencia por sí sola.

: El Nissan Z apuesta por una receta diferente. Bajo su capó se encuentra un V6 3.0 biturbo de 400 CV, derivado de la familia de motores utilizada por Infiniti. Con la transmisión automática de nueve velocidades y el sistema de Launch Control, puede alcanzar las 60 mph en torno a 4 segundos. Nissan mantiene además una caja manual de seis velocidades, aunque esta configuración necesita unas décimas más para alcanzar la misma velocidad. Es una decisión pensada para los aficionados que prefieren participar activamente en la conducción antes que perseguir la última décima del cronómetro. El diseño inspirado en los Z clásicos esconde una arquitectura relacionada con el Infiniti Q60, lo que permitió integrar el potente V6 biturbo sin necesidad de desarrollar una estructura completamente nueva.

: El Toyota GR Supra utiliza un motor 3.0 turboalimentado de seis cilindros en línea de origen BMW, con 382 CV en su configuración superior. Unido a una transmisión automática de ocho velocidades, puede completar el 0-60 mph en aproximadamente 3,9 segundos. Toyota desarrolló el deportivo conjuntamente con BMW, compartiendo plataforma con el Z4, aunque el Supra cuenta con una carrocería coupé propia y una puesta a punto específica. Posteriormente, Toyota añadió una transmisión manual de seis velocidades, ampliando su atractivo entre los conductores más puristas. La suavidad del seis cilindros y su abundante par en la zona media hacen que el Supra pueda sentirse incluso más rápido de lo que su cifra oficial de aceleración sugiere, especialmente al realizar adelantamientos a velocidades de carretera.

Ignacio Agustin Rojas

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.