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8 SUV y pick-ups que destacan por su silencio a 112 km/h: el Audi Q8 registra ...

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Audi Q8 se sitúa en lo más alto de esta selección gracias a una medición de 56,2 decibelios a 70 mph (112 km/h) realizada por Edmunds. El resultado lo coloca como el SUV más silencioso de su clasificación de 2026, un dato especialmente relevante para quienes recorren largas distancias por autopista. Su planteamiento combina una carrocería de estilo coupé, un habitáculo refinado y una orientación claramente prémium. La cifra también permite comparar su aislamiento acústico con el de otros modelos, aunque las condiciones de la carretera y los neumáticos pueden influir en el ruido percibido.

: El BMW X7 registró 58,5 decibelios a 112 km/h en las pruebas de Edmunds, situándose en segunda posición por detrás del Audi Q8. Este SUV de gran tamaño combina tres filas de asientos con un enfoque centrado en el confort de marcha, por lo que el aislamiento acústico resulta especialmente importante cuando viajan varios pasajeros. En trayectos largos, un menor nivel de ruido facilita las conversaciones y reduce la sensación de fatiga. No obstante, su posicionamiento de lujo también implica tener en cuenta los costes de mantenimiento y reparación antes de decidirse por él.

: El BMW iX alcanzó 59,1 decibelios a 112 km/h en las mediciones de Edmunds, una cifra próxima a la del BMW X7. Su sistema de propulsión eléctrico elimina buena parte del ruido mecánico característico de los motores de combustión, aunque el viento y el contacto de los neumáticos con el asfalto siguen presentes. Este resultado demuestra que la ausencia de un motor térmico no garantiza automáticamente el primer puesto en aislamiento acústico. La aerodinámica, los materiales empleados en el habitáculo y la elección de los neumáticos también desempeñan un papel fundamental.

: El Mercedes-Benz GLS registró 59,4 decibelios a 112 km/h, según los datos publicados por Edmunds. La diferencia respecto al BMW iX es de apenas 0,3 decibelios, lo que sitúa a ambos modelos en un nivel muy próximo dentro de esta clasificación. El GLS apuesta por una configuración de tres filas de asientos y un interior orientado al lujo, con especial atención al bienestar de los ocupantes. En este tipo de vehículos, el aislamiento del habitáculo, el tratamiento de las superficies y la aerodinámica son elementos esenciales para mantener una experiencia de viaje relajada.

: El Kia Telluride Hybrid SX Prestige de 2027 registró 63,8 decibelios a 112 km/h en una prueba de Edmunds. El resultado lo convierte en una alternativa interesante dentro de los SUV familiares, con una medición inferior a la del Hyundai Palisade Hybrid evaluado en el mismo informe. La diferencia acústica puede resultar útil para quienes pasan muchas horas al volante, aunque también conviene valorar el equipamiento, el espacio interior y el consumo de combustible. Su planteamiento demuestra que el confort acústico no es exclusivo de los modelos de lujo y que también puede ser una prioridad en vehículos destinados al uso cotidiano.

: La Ford F-150 Lariat PowerBoost 4×4 de 2021 obtuvo 64 dBA a 112 km/h en una medición de Car and Driver recogida en una clasificación de vehículos silenciosos. Esta versión combina un motor de combustión con un sistema híbrido, una configuración que permite unir las capacidades de una pick-up con las ventajas de la electrificación. El dato resulta relevante porque las carrocerías de este tipo pueden verse más expuestas al ruido aerodinámico y de rodadura. Sin embargo, la medición corresponde a una configuración concreta: la cabina, los neumáticos y el año de fabricación pueden modificar el resultado.

: El Hyundai Palisade Hybrid Calligraphy alcanzó 64,9 decibelios a 112 km/h en las pruebas de Edmunds. La cifra lo sitúa aproximadamente un decibelio por encima del Kia Telluride Hybrid evaluado en el mismo informe. Ambos modelos comparten una base técnica, pero pequeñas diferencias en la puesta a punto, los neumáticos o el equipamiento pueden influir en el ruido que llega al habitáculo. Para los compradores, el aislamiento acústico es un factor más que debe analizarse junto con el diseño, la tecnología disponible, el espacio para los pasajeros y el precio de adquisición.

: El Chevrolet Equinox EV 2LT AWD de 2024 registró 65 dBA a 112 km/h en las pruebas de Car and Driver. La cifra lo coloca entre los vehículos con mediciones acústicas reducidas dentro de la selección, junto con el Subaru Ascent Touring, que obtuvo el mismo resultado. Su sistema de propulsión eléctrico elimina el ruido propio de un motor de combustión convencional, aunque el sonido de los neumáticos y del aire continúa siendo relevante a velocidades de autopista. Para quienes buscan acceder a la movilidad eléctrica sin recurrir necesariamente a un SUV de lujo, este dato aporta una referencia adicional a la hora de valorar el confort en carretera.