Regresar

9 coches que representan una especie que está desapareciendo

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Cadillac CT4-V Blackwing representa una configuración todavía más difícil de encontrar: una berlina deportiva de tracción trasera con motor de combustión y cambio manual. Su motor V6 biturbo y su caja manual de seis velocidades lo sitúan dentro de una categoría que prácticamente ha desaparecido del mercado generalista y premium. El modelo conserva además una filosofía de altas prestaciones muy tradicional, con una importante participación del conductor en lugar de depender exclusivamente de sistemas automáticos. Su presencia resulta especialmente significativa dentro de Cadillac, una marca que está ampliando progresivamente su gama eléctrica.

: El Toyota Corolla Hatchback con cambio manual lleva esa misma filosofía a una carrocería compacta de cinco puertas. La combinación de practicidad, tamaño contenido y transmisión manual lo convierte en una alternativa poco habitual para quienes quieren utilizar un coche convencional sin renunciar a cierto grado de participación al volante. Sin embargo, las presiones comerciales son similares a las del Corolla convencional: si la demanda de las versiones manuales continúa siendo reducida, será cada vez más difícil justificar su permanencia. La supervivencia de esta configuración demuestra hasta qué punto el cambio manual ha pasado de ser una elección normal a convertirse en una característica cada vez más específica.

: El Toyota GR86 es uno de los ejemplos más claros de esta especie en vías de desaparición. Se trata de un coupé ligero de tracción trasera, motor atmosférico de cuatro cilindros y cambio manual de seis velocidades, una combinación que cada vez resulta más difícil de encontrar en un coche nuevo. Su filosofía no se basa únicamente en ofrecer cifras espectaculares, sino en mantener un peso contenido y una conexión directa entre conductor y automóvil. El GR86 sigue demostrando que un deportivo relativamente asequible todavía puede apostar por una fórmula tradicional, aunque la presión de las normativas y el avance de las transmisiones automáticas hacen cada vez más complicada su continuidad.

: El Nissan Z mantiene una tradición de más de medio siglo y conserva una configuración que cada vez es menos habitual entre los deportivos modernos. Su combinación de motor V6 biturbo, tracción trasera y cambio manual lo convierte en uno de los pocos coupés actuales que todavía permiten al conductor controlar directamente las relaciones. Incluso la gama Z NISMO representa una evolución de esa filosofía, aunque con una orientación todavía más deportiva. El modelo mantiene así una receta clásica de motor delantero y propulsión trasera en un mercado que cada vez apuesta más por transmisiones automáticas y sistemas de propulsión electrificados.

: El Acura Integra representa una variante diferente de esta especie en desaparición: el compacto premium práctico que todavía permite elegir un cambio manual. Su configuración combina motor turboalimentado de cuatro cilindros, tracción delantera y una transmisión manual de seis velocidades en las versiones correspondientes. La recuperación del nombre Integra permitió a Acura recuperar una fórmula asociada históricamente a los conductores que buscaban un coche práctico, pero también divertido. Sin embargo, la existencia de esta versión depende de que siga habiendo suficiente demanda para justificar una alternativa manual frente a las transmisiones automáticas cada vez más habituales.

: El BMW M2 demuestra que el cambio manual todavía sobrevive incluso dentro de una marca de altas prestaciones. Este compacto deportivo combina tracción trasera, motor de seis cilindros en línea y una caja manual de seis velocidades en las versiones que la ofrecen. Su planteamiento recuerda a los antiguos coupés deportivos de BMW, aunque con unas prestaciones y una tecnología muy superiores. El M2 forma parte además de una reducida selección de modelos de altas prestaciones que mantienen una alternativa manual mientras gran parte del mercado deportivo se mueve hacia cajas automáticas de doble embrague o convertidor de par.

: El BMW 8 Series representa otra especie amenazada, aunque por un motivo diferente. No dispone de cambio manual, pero pertenece al grupo de grandes coupés y descapotables de lujo que cada vez tienen menos espacio en las gamas de los fabricantes premium. Su enorme carrocería, sus potentes motores y su configuración de dos puertas responden a una época en la que las grandes marcas todavía apostaban por ofrecer varios modelos de este tipo. La presión comercial de los SUV, los modelos eléctricos y los vehículos de mayor volumen está reduciendo progresivamente la presencia de estos grandes GT. La información comercial disponible en 2026 todavía muestra versiones del 8 Series en determinados mercados, por lo que su situación debe distinguirse de una desaparición ya consumada.

: El Toyota Corolla con cambio manual representa una especie todavía más cotidiana: el compacto práctico que permite conducir utilizando una caja de cambios tradicional. Durante décadas, esta configuración fue habitual en coches pequeños y compactos, pero las transmisiones automáticas se han impuesto progresivamente por comodidad, eficiencia y facilidad de uso. En mercados donde Toyota todavía ofrece una versión manual del Corolla, esta alternativa permite mantener una conexión mecánica que cada vez es menos común. El problema es que los fabricantes tienen cada vez menos incentivos para desarrollar y homologar transmisiones manuales cuando la mayoría de los compradores opta por automáticas.

: El Jeep Wrangler 4xe representa una etapa intermedia entre el todoterreno tradicional y la electrificación. La versión híbrida enchufable combinó chasis de largueros, auténticas capacidades todoterreno y asistencia eléctrica, una mezcla poco habitual dentro del segmento. Sin embargo, Stellantis dejó de ofrecer el Wrangler 4xe en Estados Unidos en 2025, junto con otros híbridos enchufables del grupo, en un contexto marcado por las ventas y los cambios en los incentivos para vehículos eléctricos. Por ello, más que una desaparición futura, el 4xe ya es un ejemplo de una fórmula electrificada que ha dejado de estar disponible en ese mercado.