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9 deportivos que no son tan rápidos como parecen

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El Fiero prometía ser el primer deportivo accesible de GM con motor central, pero terminó llegando con apenas 92 CV en sus versiones base. Su diseño era llamativo, pero el rendimiento era limitado, especialmente en aceleración. Aunque tenía buen balance, nunca logró justificar su imagen de auto deportivo.

El 914/4 es recordado como el Porsche “lento”. Su motor de 80 CV lo dejaba muy lejos del rendimiento esperado de la marca. A pesar de su chasis liviano y buena dinámica, las prestaciones eran modestas incluso para su época.

El Corvette C3 perdió gran parte de su potencia en esta versión por las normas de emisiones. Su V8 estaba muy limitado, y la aceleración quedó lejos del legado del modelo, aunque mantenía su imagen agresiva.

Ferrari redujo el motor a 2.0 litros por impuestos en Italia, lo que afectó directamente el rendimiento. Con unos 8,5 segundos en el 0-100 km/h, era uno de los Ferrari menos rápidos de su historia.

El 912 fue la alternativa económica al 911, pero con solo 90 CV. Era equilibrado y confiable, aunque claramente más lento que el modelo al que reemplazaba parcialmente.

El Z3 se hizo famoso por su diseño y cine, pero la versión 1.9 era tranquila. Su aceleración rondaba los 8 segundos, más cercana a un coupé turístico que a un deportivo puro.

El TR7 apostaba todo al diseño, pero su motor de 105 CV no acompañaba. Era lento en aceleración y además arrastraba problemas de calidad de producción.

El X1/9 tenía gran chasis y motor central, pero solo 85 CV. Era divertido en curvas, pero muy débil en recta.

9 deportivos que no son tan rápidos como parecen

Un clásico de estilo, pero con rendimiento limitado. Su motor de 115 CV era suficiente para pasear, no para correr. En versiones de EE.UU. era aún más lento.

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Fiero prometía ser el primer deportivo accesible de GM con motor central, pero terminó llegando con apenas 92 CV en sus versiones base. Su diseño era llamativo, pero el rendimiento era limitado, especialmente en aceleración. Aunque tenía buen balance, nunca logró justificar su imagen de auto deportivo.

: El 914/4 es recordado como el Porsche “lento”. Su motor de 80 CV lo dejaba muy lejos del rendimiento esperado de la marca. A pesar de su chasis liviano y buena dinámica, las prestaciones eran modestas incluso para su época.

: El Corvette C3 perdió gran parte de su potencia en esta versión por las normas de emisiones. Su V8 estaba muy limitado, y la aceleración quedó lejos del legado del modelo, aunque mantenía su imagen agresiva.

: Ferrari redujo el motor a 2.0 litros por impuestos en Italia, lo que afectó directamente el rendimiento. Con unos 8,5 segundos en el 0-100 km/h, era uno de los Ferrari menos rápidos de su historia.

: El 912 fue la alternativa económica al 911, pero con solo 90 CV. Era equilibrado y confiable, aunque claramente más lento que el modelo al que reemplazaba parcialmente.

: El Z3 se hizo famoso por su diseño y cine, pero la versión 1.9 era tranquila. Su aceleración rondaba los 8 segundos, más cercana a un coupé turístico que a un deportivo puro.

: El TR7 apostaba todo al diseño, pero su motor de 105 CV no acompañaba. Era lento en aceleración y además arrastraba problemas de calidad de producción.

: El X1/9 tenía gran chasis y motor central, pero solo 85 CV. Era divertido en curvas, pero muy débil en recta.

: Un clásico de estilo, pero con rendimiento limitado. Su motor de 115 CV era suficiente para pasear, no para correr. En versiones de EE.UU. era aún más lento.

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