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Dos accidentes mortales ponen de nuevo bajo la lupa la tecnología de asistencia de Tesla

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Dos accidentes protagonizados por vehículos Tesla tuvieron un elemento en común: ambos coches se detuvieron por completo en vías rápidas antes de ser golpeados por otros vehículos. El primer siniestro ocurrió en Florida el 6 de octubre de 2025, cuando un Tesla Model 3 de 2020 quedó detenido en la Interestatal 4. El segundo tuvo lugar en Mesa, Arizona, el 31 de octubre de 2025, cuando otro Tesla fue alcanzado en la Loop 202. Los dos conductores de Tesla fallecieron como consecuencia de las colisiones.

: Los informes de accidentes presentados por Tesla ante los organismos federales mostraron que la tecnología de asistencia a la conducción aparecía como “Verified Engaged”, es decir, verificada como activada, poco antes de ambos impactos. Los documentos también indicaban que los vehículos estaban detenidos a 0 mph antes de las colisiones. Sin embargo, las versiones públicas de los informes ocultan información clave, por lo que no es posible saber si los sistemas implicados eran Autopilot o Full Self-Driving.

: El accidente ocurrido en Florida involucró a un Tesla Model 3 de 2020 que quedó parado en el carril central de la Interestatal 4, en el condado de Seminole. El siniestro se produjo alrededor de las 21:25 del 6 de octubre de 2025. Según los datos disponibles, un camión articulado golpeó la parte trasera del Tesla y lo desplazó contra otro camión. El conductor del Model 3 murió como consecuencia del accidente.

: El segundo accidente tuvo lugar alrededor de las 3:00 de la madrugada del 31 de octubre de 2025, en la Loop 202 de Mesa, Arizona. Un Tesla de tipo berlina habría quedado detenido en un carril de la autopista cuando una pick-up Ford F-350 impactó contra su parte trasera. El conductor del Tesla falleció en el lugar del accidente. Posteriormente, los detalles del siniestro fueron relacionados con un informe de Tesla presentado ante los organismos federales de seguridad, aunque parte de la información permanece censurada.

: Los informes de accidentes de Tesla disponibles públicamente contienen apartados considerados información empresarial confidencial. Entre los datos ocultos se encuentran elementos importantes como la descripción del accidente, la versión del software y si el vehículo circulaba dentro de una zona aprobada para el funcionamiento del sistema. La ausencia de estos datos limita la capacidad de investigadores y observadores externos para determinar con precisión qué ocurrió antes de que los dos vehículos terminaran detenidos en las autopistas.

: Los expertos y defensores de la seguridad llevan tiempo advirtiendo de que las tecnologías avanzadas de asistencia de Tesla no convierten al vehículo en un coche completamente autónomo. El conductor debe permanecer atento y preparado para recuperar el control en cualquier momento. Los nuevos accidentes vuelven a poner sobre la mesa la preocupación de que algunos usuarios puedan interpretar de forma incorrecta las capacidades y los límites de sistemas como Autopilot y Full Self-Driving.

: La información adicional almacenada por los propios vehículos podría resultar clave para comprender por qué los dos Tesla terminaron detenidos en carriles activos de autopista antes de ser alcanzados. Los coches de la marca recopilan datos mediante sus sistemas integrados, pero los informes de accidentes disponibles públicamente no ofrecen suficiente información para determinar si la tecnología de asistencia tuvo alguna responsabilidad en las detenciones o si intervino otro factor. Por ahora, los documentos públicos no permiten establecer una causa definitiva.

: Los últimos accidentes han intensificado el debate sobre el futuro de los sistemas de asistencia a la conducción y la necesidad de una mayor transparencia. Sus defensores consideran que la automatización puede contribuir a mejorar la seguridad vial, mientras que sus críticos reclaman que los fabricantes expliquen con mayor claridad las limitaciones de estas tecnologías. A medida que más vehículos incorporan funciones avanzadas, reguladores y conductores seguirán evaluando cómo deben utilizarse para evitar nuevos riesgos.