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Estos 8 coches pueden costar una fortuna en mantenimiento: uno ronda los 29.000 dólares

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Porsche Cayenne combina las prestaciones propias de la firma alemana con la practicidad de un SUV, pero esa sofisticación también tiene consecuencias para el bolsillo. Sus costes de mantenimiento y reparaciones durante 10 años pueden rondar los 22.000 dólares, una cifra capaz de superar incluso a la de algunos deportivos de la propia Porsche. Componentes de altas prestaciones, sistemas electrónicos avanzados y la necesidad de utilizar determinados recambios y servicios especializados contribuyen a elevar notablemente el coste total de propiedad.

: El BMW X6 M no es una berlina, sino un SUV de altas prestaciones con carrocería de estilo coupé, y su complejidad mecánica explica parte de sus elevados gastos. Durante un periodo de 10 años, el mantenimiento y las reparaciones pueden situarse alrededor de los 20.000 dólares. Su potente mecánica, los componentes específicos de las versiones M y diferentes sistemas destinados a gestionar sus prestaciones implican piezas y operaciones que pueden resultar considerablemente más caras que las de un SUV convencional.

: La Mercedes-Benz Sprinter responde a necesidades muy diferentes de las de los SUV premium de esta lista, ya que se trata de un vehículo comercial disponible en múltiples configuraciones. Sin embargo, sus gastos de mantenimiento durante 10 años pueden acercarse a los 20.000 dólares. El tamaño, el uso intensivo que suelen recibir estas furgonetas y determinadas reparaciones pueden elevar el desembolso a largo plazo. Para profesionales y empresas, por tanto, el coste de adquisición debe analizarse junto con los gastos operativos previstos durante toda su vida útil.

: El Porsche Macan ofrece un formato más compacto que el Cayenne, pero eso no significa que resulte necesariamente barato de mantener. Los costes acumulados durante sus primeros 10 años pueden rondar los 21.000 dólares, situándolo entre los SUV con mayores gastos de esta selección. Como ocurre con otros Porsche, los recambios premium y la mano de obra especializada pueden aumentar rápidamente las facturas. El comprador debe considerar estos costes junto al precio de adquisición, especialmente cuando analiza unidades usadas que ya han acumulado varios años y kilómetros.

: El BMW X7 representa uno de los SUV más grandes, sofisticados y lujosos del fabricante alemán. Esa combinación también implica una elevada complejidad técnica. Sus gastos de mantenimiento y reparación durante una década pueden situarse alrededor de los 20.000 dólares, impulsados por mecánicas turboalimentadas, abundante equipamiento electrónico y componentes de gama alta. En un vehículo de estas características, una avería importante fuera de garantía puede representar un desembolso considerable, por lo que el historial de mantenimiento adquiere especial importancia al buscar una unidad de segunda mano.

: El Range Rover combina lujo, tecnología y auténticas capacidades todoterreno, una fórmula que también incrementa la cantidad de sistemas susceptibles de necesitar atención con el paso de los años. Los costes acumulados durante 10 años pueden moverse aproximadamente entre 18.000 y 20.000 dólares, según la estimación utilizada y la configuración del vehículo. Suspensión, electrónica, sistemas de tracción y mecánicas de altas prestaciones pueden generar reparaciones costosas, especialmente una vez finalizadas las coberturas de garantía y mantenimiento ofrecidas durante los primeros años.

: El Bentley Bentayga lleva el concepto de SUV de lujo a un nivel considerablemente superior, pero sus gastos pueden seguir la misma dirección. Su mantenimiento y reparaciones durante 10 años se estiman en torno a los 29.000 dólares, la cifra más elevada entre los ocho modelos de esta lista. Su peso, complejidad, mecánicas de altas prestaciones y componentes exclusivos ayudan a explicar estos costes. Además, determinadas estimaciones sitúan en niveles elevados la probabilidad de afrontar una reparación importante durante ese periodo, algo que conviene considerar incluso para compradores acostumbrados al segmento de lujo.

: El BMW X5 completa la lista con unos costes de mantenimiento y reparación cercanos a los 20.000 dólares durante 10 años. Aunque se trata de uno de los SUV premium más consolidados del mercado, la sofisticación de sus motores, suspensión y numerosos sistemas electrónicos puede encarecer su conservación conforme aumenta el kilometraje. Problemas relacionados con fugas de aceite o determinados componentes de la suspensión pueden generar facturas adicionales, haciendo especialmente recomendable revisar el historial de servicio antes de comprar un ejemplar usado.