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Estos coches no se venden: los concesionarios acumulan stock y las rebajas podrían dispararse en 2026 ...

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Lucid Motors Air ha recibido elogios por su autonomía, lujo y tecnología avanzada, pero aun así no consigue despegar comercialmente. La berlina eléctrica acumula alrededor de 410 días de stock en concesionarios, reflejando las dificultades que atraviesa actualmente el segmento premium EV. Su precio elevado y la desaceleración del entusiasmo por los eléctricos de lujo han dejado al Lucid Air esperando un comprador muy específico mientras Tesla y otras marcas dominan el mercado.

: El Honda Global Civic Type R es uno de los compactos deportivos más admirados por los aficionados, especialmente entre quienes disfrutan de la conducción pura y la ingeniería japonesa. Sin embargo, el mercado de deportivos compactos se está enfriando y el modelo acumula ya 285 días de suministro. Su elevado precio para un hatchback compacto y el cambio de prioridades hacia SUV e híbridos están afectando a un coche que hace apenas unos años era casi imposible de conseguir sin sobreprecio.

: El Genesis GV80 sigue destacando por su diseño elegante y su excelente calidad interior, pero eso no ha sido suficiente para mantener un ritmo de ventas sólido. Con 320 días de inventario acumulado y apenas 75 unidades vendidas el último mes, el SUV premium coreano evidencia que muchos compradores siguen prefiriendo marcas alemanas tradicionales en este segmento. Aun así, precisamente esa baja demanda podría convertirlo en una de las mejores oportunidades de lujo en 2026.

: El Volkswagen ID.4 encabeza actualmente la lista de los coches más difíciles de vender en Estados Unidos. Con un suministro estimado de 716 días en concesionarios y más de 1.200 unidades acumuladas, este SUV eléctrico atraviesa un momento complicado pese a ser uno de los modelos clave de la estrategia EV de la marca alemana. La desaceleración del mercado eléctrico y la fuerte competencia china y estadounidense han reducido considerablemente su demanda, algo que podría traducirse en grandes descuentos para los compradores.

: El Polestar 4 apenas llegó al mercado en diciembre de 2025, pero ya enfrenta un escenario preocupante. Su inventario alcanza unos impactantes 1.468 días de suministro, una cifra extremadamente rara incluso para vehículos premium eléctricos. En el último mes y medio solo se vendieron 16 unidades, lo que demuestra la enorme dificultad que tiene la marca para posicionar este SUV coupé frente a rivales más consolidados como Tesla, BMW o Mercedes-Benz.