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La espectacular colección de coches de Larry Ellison: 9 joyas que van del McLaren F1 al ...

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El McLaren F1 de 1995 es una de las piezas más valiosas que ha pasado por el garaje de Larry Ellison. Acabado en Magnesium Silver y con interior negro, esta unidad con chasis número 062 llegó a manos del fundador de Oracle durante los años 90, cuando la compañía patrocinaba al equipo McLaren de Fórmula 1. Su motor V12 de 6,0 litros desarrolla 618 CV y 479 lb-pie, mientras que la caja manual de seis velocidades permite alcanzar 60 mph en apenas 3,2 segundos y una velocidad máxima de 221 mph. Ellison conservó el coche durante más de una década antes de venderlo en una subasta de Gooding & Company en 2010 por 3,6 millones de dólares, con menos de 3.500 millas.

: El Lexus LFA representa una de las grandes pasiones de Ellison por la ingeniería japonesa. El empresario fue visto en numerosas ocasiones conduciendo su unidad blanca por la zona de la bahía de San Francisco. Solo se fabricaron 500 unidades entre 2010 y 2012, todas equipadas con un espectacular V10 de 4,8 litros capaz de desarrollar 552 CV y 354 lb-pie. Con una transmisión automática de seis velocidades, el LFA acelera de 0 a 60 mph en 3,6 segundos y alcanza los 202 mph, cifras que explican por qué este Lexus se convirtió en uno de los deportivos japoneses más especiales de su generación.

: La colección de Ellison también incluye un Audi R8 de color plata, un deportivo alemán de motor central que el empresario llegó a utilizar incluso en desplazamientos cotidianos. Su V8 atmosférico de 4,2 litros entrega 417 CV y 317 lb-pie, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. El R8 puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 187 mph. Su combinación de prestaciones, diseño y facilidad de uso hizo que encajara especialmente bien con la filosofía de Ellison de no limitar sus coches más interesantes a un garaje privado.

: La relación de Larry Ellison con el Acura NSX comenzó después de sus malas experiencias con problemas mecánicos y riesgos de incendio asociados a algunos deportivos europeos. Buscando prestaciones acompañadas de una mayor fiabilidad, adquirió un NSX rojo y terminó acumulando siete unidades entre 1990 y 2005. Su favorita era un NSX-T de 1996 en color Sebring Silver, equipado con un V6 central de 3,0 litros que desarrollaba 270 CV y 210 lb-pie. Con cambio manual de cinco velocidades, alcanzaba 60 mph en 5,5 segundos y una velocidad máxima de 155 mph. Ellison incluso llegó a comprar NSX nuevos para regalarlos a amigos y empleados destacados de Oracle.

: Entre tantos deportivos, el Lexus LS 600h L demuestra que Ellison también aprecia el confort y la tecnología. Su unidad plateada fue utilizada como vehículo de representación y para desplazamientos relacionados con Oracle, aunque el propio empresario también llegó a conducirla. El sistema híbrido combina un V8 de 5,0 litros con tecnología eléctrica para alcanzar 445 CV y 384 lb-pie, mientras que su transmisión de variación continua permite completar el 0-60 mph en 5,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 mph, una cifra considerable para una berlina diseñada principalmente para ofrecer lujo y confort.

: El Ferrari Enzo es otra de las piezas más exclusivas asociadas a la colección de Ellison. Pintado en rojo, utiliza un V12 atmosférico de 6,0 litros con 660 CV y 657 lb-pie, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en solo 3,3 segundos y alcanzar 218 mph. Ferrari produjo únicamente 400 unidades entre 2002 y 2005, incorporando soluciones derivadas de la Fórmula 1 y una carrocería realizada en fibra de carbono. Su precio original era de 660.000 dólares, aunque la exclusividad y el interés histórico del modelo lo han convertido en uno de los Ferrari modernos más codiciados.

: El Shelby Cobra All Billet Aluminum es probablemente uno de los coches más particulares de la colección, ya que fue construido específicamente para Larry Ellison con la colaboración de David Kirkham, de Kirkham Motorsports. Su chasis utiliza estructuras de aluminio billet unidas mediante pasadores, mientras que los paneles de la carrocería fueron moldeados y acabados a mano en una antigua fábrica de aviones en Polonia. El motor preparado por Keith Craft Racing desarrolla unos 643 CV y 600 lb-pie, y transmite la potencia mediante una caja Tremec TKO. También incorpora diferencial trasero independiente, palieres CV y una sofisticada suspensión Penske de tipo pushrod con triple regulación.

: La diversidad de Ellison queda clara con su Chevrolet C8 Corvette Stingray Convertible de color naranja, que aporta una dosis de prestaciones estadounidenses a una colección dominada por deportivos europeos y japoneses. Su V8 atmosférico central de 6,2 litros desarrolla 490 CV y 465 lb-pie, suficientes para completar el 0-60 mph en 2,9 segundos gracias a su transmisión automática de ocho velocidades. La velocidad máxima llega a 194 mph. El coche protagonizó además un curioso episodio en octubre de 2022 en la isla hawaiana de Lanai, propiedad de Ellison, cuando fue detenido mientras conducía hacia una cena por exceso de velocidad y saltarse una señal de stop.

: El Ferrari Testarossa rojo fue el primer Ferrari de Larry Ellison durante los años 90 y representa una etapa importante de su historia como coleccionista. Su inconfundible carrocería con las características tomas de aire laterales escondía un V12 de 4,9 litros con 380 CV y 354 lb-pie, asociado a una caja manual de cinco velocidades. El deportivo podía alcanzar 180 mph y completar el 0-60 mph en 5,8 segundos. Sin embargo, los problemas mecánicos y los riesgos de incendio terminaron decepcionando a Ellison y contribuyeron a que se inclinara posteriormente hacia deportivos japoneses como el Acura NSX, donde encontró una combinación de prestaciones, fiabilidad e ingeniería que encajaba mejor con sus preferencias.