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Lexus GX550: el SUV de lujo que desafía a los todoterreno europeos con una brutal capacidad ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Lexus GX550 Overtrail parte de 122.250 dólares australianos más gastos de matriculación y se presenta como una alternativa diferente a modelos como el Land Rover Defender. Su diseño cuadrado, las llantas negras de 18 pulgadas y los neumáticos Toyo Open Country de 32,6 pulgadas dejan claro que no se trata simplemente de un SUV de lujo con estética aventurera. Bajo el capó esconde un V6 3.4 biturbo de 260 kW y 650 Nm, asociado a un cambio automático de 10 velocidades, tracción total permanente, reductora y diferencial central bloqueable. La versión Overtrail añade además eKDSS, suspensión adaptativa, modos Multi-Terrain Select, control de descenso y diferencial trasero bloqueable.

: El interior del GX550 sigue una filosofía distinta a la de los grandes SUV premium alemanes: no busca deslumbrar desde el primer vistazo, sino ofrecer comodidad, funcionalidad y una sensación de solidez. El Overtrail dispone de cinco plazas y un maletero de 1.063 litros, que puede alcanzar los 2.000 litros con los asientos traseros abatidos. También incorpora climatización de tres zonas, asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados, seis puertos USB-C, toma de 220 V y una práctica nevera en la consola central. En el apartado tecnológico destacan la pantalla multimedia de 14 pulgadas, el cuadro digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y compatibilidad con Apple CarPlay inalámbrido y Android Auto.

: El corazón del GX550 es uno de sus grandes argumentos. El V6 3.4 biturbo entrega 260 kW y 650 Nm, cifras que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos pese a los 2.515 kilogramos que pesa el SUV. La potencia se transmite mediante una caja automática de 10 relaciones y un sistema de tracción integral permanente con reductora. Sin embargo, esa contundencia tiene un precio: durante la prueba el consumo superó los 16 litros cada 100 kilómetros, muy por encima de los 12,3 l/100 km homologados. Además, el depósito de 80 litros limita la autonomía y obliga a visitar con frecuencia la gasolinera.

: Aunque el GX550 se mueve con solvencia por carretera y ofrece potencia suficiente para adelantar con seguridad, su chasis de largueros está claramente orientado al uso todoterreno. Frente a un Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 o BMW X5, el Lexus no ofrece el mismo nivel de refinamiento dinámico ni la misma capacidad para afrontar curvas a alta velocidad. Los neumáticos todoterreno del Overtrail tampoco ayudan cuando se busca una conducción deportiva, ya que aparece subviraje con relativa facilidad. Aun así, la dirección, la suspensión adaptativa y los diferentes modos de conducción consiguen que sea un vehículo sorprendentemente competente para tratarse de un todoterreno de este tamaño.

: Es fuera de carretera donde el Lexus GX550 encuentra su verdadera razón de ser. Durante la prueba en pistas y terrenos exigentes de Nueva Gales del Sur, el eKDSS y la suspensión Adaptive Variable Suspension demostraron una capacidad sobresaliente para mantener las ruedas en contacto con el terreno. El sistema Multi-Terrain Select ofrece modos específicos para barro, arena, roca, tierra y nieve, mientras que Crawl Control y Downhill Assist permiten superar obstáculos a velocidades muy bajas. La versión Overtrail también incorpora un diferencial trasero bloqueable y un monitor Multi-Terrain con visión de los bajos, elementos que convierten al GX550 en un auténtico especialista fuera del asfalto.

: El GX550 incorpora una amplia batería de sistemas de asistencia destinados tanto a la conducción diaria como a las situaciones más complicadas. Entre ellos aparecen frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo, monitor de ángulo muerto, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y reconocimiento de señales. El Overtrail suma además tecnologías específicas para conducción todoterreno como Crawl Control, Downhill Assist y el monitor Multi-Terrain. Aunque el modelo todavía no cuenta con una calificación propia de ANCAP o EuroNCAP, su hermano de plataforma, el Toyota Prado, obtuvo cinco estrellas en las pruebas de ANCAP.

: En materia de propiedad, Lexus apuesta por una propuesta bastante sólida. El GX550 disfruta de una garantía de cinco años con kilometraje ilimitado, además del programa Lexus Encore durante tres años, que incluye asistencia en carretera y diferentes beneficios para clientes. El mantenimiento está cubierto mediante un sistema de precios cerrados de 595 dólares australianos por servicio, con revisiones cada seis meses o 10.000 kilómetros. Durante los primeros cinco años o 100.000 kilómetros, el propietario puede prever así unos costes de mantenimiento de aproximadamente 1.190 dólares australianos anuales.

: El Lexus GX550 Overtrail es uno de esos SUV que no intenta ser perfecto en todos los terrenos, sino destacar allí donde otros rivales de lujo empiezan a tener dificultades. Su chasis de largueros y su consumo elevado son desventajas frente a los SUV europeos sobre el asfalto, pero se convierten en virtudes cuando aparecen caminos complicados. Con un precio de 122.250 dólares australianos, ofrece una combinación poco habitual de lujo, robustez, tecnología y capacidad off-road, posicionándose como una alternativa muy seria al Land Rover Defender para quienes realmente valoran esa doble personalidad.