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Los 7 coches populares con problemas de transmisión que pueden costar hasta 7.500 dólares

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Jeep Grand Cherokee de 2015 encabeza esta lista con un problema denominado “Electronic Shifting Unreliable”, relacionado con el funcionamiento electrónico del sistema de cambios. Según los reportes recopilados por CarComplaints, la reparación tiene un coste medio de 7.500 dólares, la cifra más elevada de todos los modelos analizados. Lo más llamativo es que los propietarios que comunicaron este problema registraban un kilometraje medio de apenas 12.000 millas. Esto significa que el fallo puede aparecer relativamente pronto y no necesariamente después de muchos años de desgaste. Al buscar una unidad usada de este año, conviene comprobar si el problema ya fue solucionado y revisar con atención su historial de mantenimiento.

: El Nissan Pathfinder de 2005 presenta uno de los problemas mecánicos más graves de esta selección: refrigerante filtrándose en la transmisión. Los propietarios que comunicaron esta avería señalan un coste medio de reparación de 3.900 dólares, con un kilometraje medio de 102.000 millas cuando apareció el problema. La mezcla de refrigerante y fluido de transmisión puede provocar daños importantes en los componentes internos. Por ello, quienes estén interesados en un Pathfinder usado de esta generación deberían prestar especial atención al estado del líquido de la transmisión durante una inspección previa a la compra, especialmente cuando el vehículo ya supera las 100.000 millas.

: El Nissan Altima de 2013 aparece asociado a problemas relacionados con su transmisión continuamente variable (CVT). Entre los síntomas comunicados por los propietarios se encuentran vibraciones, tirones, vacilaciones y un funcionamiento irregular. El coste medio de reparación señalado en los reportes alcanza los 3.100 dólares, mientras que el kilometraje medio cuando aparece la avería es de unas 56.000 millas. Para un comprador de segunda mano, esta cifra merece atención porque está muy por debajo del kilometraje que muchos conductores consideran elevado. Una prueba de conducción prolongada puede ayudar a detectar vibraciones o falta de respuesta al acelerar desde parado.

: El Honda Accord de 2003 demuestra que incluso un modelo con fama de fiabilidad puede presentar problemas importantes en determinadas generaciones. En este caso, “Transmission Failure” aparece como el principal problema reportado, con un coste medio de reparación de 2.700 dólares. Los propietarios señalaron un kilometraje medio de aproximadamente 98.000 millas cuando se produjo el fallo. Para una unidad de esta edad, disponer de un historial de mantenimiento completo resulta especialmente importante. Los registros que demuestren un mantenimiento adecuado de la transmisión pueden marcar la diferencia antes de comprar un coche que ya se acerca a las 100.000 millas.

: El Honda Civic de 2001 también aparece relacionado con un fallo de transmisión. En los datos recopilados, “Transmission Failure” figura entre los problemas más importantes del modelo, con un coste medio de reparación de 2.300 dólares. La avería aparece con un kilometraje medio de 105.000 millas, el más elevado entre los modelos analizados. En este caso, el kilometraje encaja más con un posible desgaste acumulado después de años de utilización. Quien compre un Civic de esta edad debería tener en cuenta que una reparación de transmisión puede no ser el único gasto importante asociado a un vehículo con tantos años.

: En el Ford Taurus de 2003, el problema “Transmission Failed” ocupa la primera posición entre las averías más reportadas. El coste medio de reparación señalado alcanza los 1.900 dólares, mientras que el kilometraje medio en el momento de la incidencia se sitúa en unas 93.000 millas. Al tratarse del problema que encabeza los reportes de este modelo y año, no conviene considerarlo simplemente como una avería aislada. Quienes estén pensando en adquirir un Taurus usado deberían comprobar cómo funciona la caja de cambios durante la prueba y solicitar documentación sobre posibles reparaciones o trabajos de mantenimiento anteriores.

: El Ford Explorer de 2006 presenta un problema especialmente fácil de identificar durante una prueba de conducción: tirones y golpes fuertes al realizar los cambios de marcha. Los reportes de propietarios sitúan el coste medio de reparación en 1.800 dólares. Lo más llamativo es que el problema aparece con un kilometraje medio de apenas 49.000 millas, una cifra relativamente baja para un SUV de estas características. Por ello, un comprador no debería confiar únicamente en que una unidad tenga pocos kilómetros. Una transmisión que da tirones, golpes o comportamientos anormales durante los cambios merece una revisión mecánica antes de cerrar cualquier operación.