Regresar

Los 9 mejores coches eléctricos usados para comprar en 2026 y ahorrar mucho dinero

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Polestar 2 se convirtió desde su lanzamiento en 2020 en una de las alternativas eléctricas más interesantes por su combinación de diseño sueco, comportamiento dinámico y practicidad. Su carrocería tipo fastback ofrece una imagen discreta, pero esconde un conjunto tecnológico capaz de plantar cara a modelos más recientes. Entre las versiones disponibles destacan el Dual Motor y el Long Range Single Motor, aunque esta última resulta especialmente interesante para quienes buscan autonomía. Tras la actualización de 2023, recibió una batería de 79 kWh y un motor trasero más eficiente, alcanzando hasta 653 km de autonomía WLTP. En el mercado usado pueden encontrarse unidades alrededor de 26.089 libras, aunque los ejemplares con más de 160.000 kilómetros pueden bajar hasta unas 13.000 libras.

: El Kia EV6 combina prestaciones, autonomía y una capacidad de carga rápida que continúa siendo uno de sus principales argumentos. Además, muchas unidades comercializadas nuevas incorporaron de serie la garantía de siete años de Kia, algo que aporta tranquilidad al comprador de segunda mano. Su carrocería de estilo coupé oculta unas dimensiones generosas, aunque el espacio adicional respecto al Polestar 2 no es especialmente grande. Las versiones de tracción trasera y batería de 74 kWh son especialmente interesantes por su equilibrio entre precio y autonomía, con alrededor de 386 km reales dependiendo de las condiciones. Tras la llegada del restyling, algunas unidades de tres años pueden encontrarse por unas 17.000 libras.

: El Tesla Model 3 mantiene un fuerte atractivo en el mercado de ocasión gracias a la gran cantidad de unidades disponibles y a la eficiencia de sus motores y baterías. Aunque la marca ha atravesado cambios importantes en su gama, los modelos usados siguen ofreciendo una relación interesante entre autonomía, prestaciones y precio. Las unidades Standard Range pueden encontrarse desde aproximadamente 10.000 libras, aunque las versiones anteriores al rediseño de 2023 presentan una estética más antigua. El Long Range merece especial atención: por unos 1.500 libras adicionales puede ofrecer hasta 560 km declarados y más de 300 millas reales en condiciones favorables. Además, la red Supercharger continúa siendo uno de sus principales puntos fuertes para los viajes largos.

: Pocos eléctricos han sufrido una depreciación tan pronunciada como el Porsche Taycan. Algunas unidades han perdido más de la mitad de su valor original en apenas tres años, lo que ha convertido a este deportivo eléctrico en una propuesta especialmente llamativa dentro del mercado de ocasión. Con precios que parten de algo más de 35.000 libras, permite acceder a un automóvil que mantiene intactas sus cualidades dinámicas. Incluso el Taycan 4S desarrolla 563 CV, mientras que su comportamiento destaca por una dirección precisa, un chasis ágil y una aceleración contundente. Su autonomía real ronda los 402 km y una carga del 10 al 80 % con un cargador de 350 kW puede completarse en menos de media hora. La garantía de ocho años de la batería también aporta tranquilidad frente a posibles reparaciones de alto coste.

: El Jaguar I-Pace es uno de los grandes ejemplos de cómo la depreciación puede convertir un eléctrico premium en una oportunidad dentro del mercado usado. Sus precios pueden comenzar alrededor de 13.000 libras, una cifra muy inferior a la que exigía cuando llegó nuevo a los concesionarios. Bajo su carrocería se encuentra un sistema de dos motores eléctricos, 395 CV, tracción integral y una batería de 90 kWh. La autonomía real se sitúa alrededor de los 401 km, mientras que su aceleración y comportamiento dinámico mantienen un marcado carácter Jaguar. También ofrece un interior amplio, silencioso y con materiales de calidad que mantienen su imagen de vehículo premium.

: El Skoda Enyaq destaca por una combinación que no siempre resulta fácil de encontrar entre los eléctricos usados: espacio, autonomía, facilidad de uso y precio razonable. Su habitáculo está bien aprovechado y dispone de una amplia variedad de baterías y acabados. Por unas 12.000 libras es posible acceder a unidades Enyaq 60 con batería de 58 kWh y unos 402 km de autonomía declarada. Sin embargo, merece la pena buscar un Enyaq 80, ya que su autonomía real puede acercarse a 482 km, convirtiéndolo en una alternativa mucho más apropiada para viajes largos. Su motor de 201 CV ofrece prestaciones suficientes para el uso cotidiano, aunque su carácter está más orientado al confort que a la conducción deportiva.

: El Volkswagen ID.3 fue el primer compacto eléctrico de la marca desarrollado desde el principio como un automóvil de cero emisiones. Construido sobre la plataforma MEB, coloca la batería bajo el suelo y el motor en la parte trasera, una arquitectura que permite aprovechar muy bien el espacio interior. Las versiones de acceso con 168 CV ofrecen una respuesta ágil y un habitáculo espacioso. Eso sí, algunos elementos del interior, como los controles táctiles del climatizador, pueden resultar menos intuitivos. En el mercado usado se pueden encontrar unidades de unos tres años por alrededor de 11.000 libras, con batería de 58 kWh y hasta 426 km declarados. La batería de 77 kWh mejora claramente la autonomía real, aunque su precio de ocasión es bastante más elevado.

: El Fiat 500e demuestra que un coche eléctrico pequeño también puede resultar atractivo y divertido. Su diseño recupera la estética retro del 500 convencional, pero incorpora una plataforma desarrollada específicamente para propulsión eléctrica y un interior con un enfoque más moderno y sofisticado. La versión con batería de 24 kWh ofrece una autonomía demasiado limitada para muchos usos, por lo que resulta más recomendable buscar el modelo de 42 kWh, cuyo precio puede partir de algo más de 10.000 libras y cuya autonomía declarada alcanza los 320 km. Sus reducidas dimensiones lo convierten en un excelente aliado urbano, aunque las plazas traseras tienen un espacio muy limitado.

: El BMW i3 sigue siendo uno de los eléctricos más singulares que han llegado al mercado. Su construcción ligera, sus paneles exteriores de material compuesto y su arquitectura específica permitieron mantener un peso inferior a 1.200 kg, una cifra extraordinaria para un coche eléctrico. El motor trasero de 168 CV proporciona unas prestaciones ágiles y, pese a sus estrechos neumáticos, el comportamiento mantiene ese carácter de conducción que históricamente ha identificado a BMW. El habitáculo también destaca por su diseño y por el uso de materiales sostenibles. Con precios desde menos de 5.000 libras, es una de las alternativas más económicas de esta lista, aunque las primeras unidades equipadas con la batería de 21,5 kWh apenas ofrecen unos 128 km de autonomía real.