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Los talleres españoles revelan las averías más comunes del Nissan Qashqai

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: En los Nissan Qashqai con motores diésel, especialmente aquellos utilizados principalmente en ciudad, el filtro de partículas (DPF) puede convertirse en un punto delicado. Los trayectos cortos impiden en determinadas circunstancias que el sistema complete correctamente sus ciclos de regeneración y, con el tiempo, puede aparecer una acumulación excesiva de partículas. Pérdida de potencia, testigos en el cuadro o funcionamiento irregular son algunas señales que justifican acudir al taller y revisar el sistema.

: El 1.2 DIG-T utilizado en determinadas unidades del Qashqai J11 es uno de los motores que merece una atención especial cuando se busca un ejemplar de segunda mano. Los problemas relacionados con la distribución pueden manifestarse mediante ruidos o traqueteos durante el arranque en frío, mientras que un mantenimiento deficiente del aceite puede aumentar el riesgo de desgaste. Revisar el historial de mantenimiento y escuchar el motor en frío es fundamental antes de comprar.

: Los Qashqai equipados con cambio automático Xtronic CVT requieren una atención especial cuando acumulan kilómetros. Una transmisión que comienza a presentar tirones, vibraciones, zumbidos o una respuesta irregular al acelerar debe ser revisada. La prueba de conducción es especialmente importante: el cambio debe entregar la potencia de forma progresiva y sin comportamientos extraños tanto al arrancar como al circular a velocidades bajas.

: En los Qashqai diésel con transmisión manual, el embrague y el volante bimasa son componentes que pueden requerir una sustitución cuando el vehículo acumula muchos kilómetros. Vibraciones, ruidos al ralentí, dificultades para engranar marchas o un embrague que patina al acelerar son señales que no conviene ignorar. Una revisión previa puede evitar que el comprador se encuentre poco después con una reparación de elevado coste.

: Los motores diésel del Qashqai pueden presentar con el paso de los kilómetros problemas relacionados con el turbo, los inyectores y el sistema de admisión, especialmente cuando el mantenimiento no ha sido el adecuado. Una pérdida de fuerza, humo fuera de lo normal, dificultad para acelerar o un funcionamiento irregular son síntomas que merecen una diagnosis. En los vehículos usados, el historial de revisiones resulta clave para conocer cómo ha sido tratado el motor.

: El tren delantero del Qashqai también puede mostrar desgaste después de muchos años y kilómetros. Silentblocks, brazos, bieletas y otros elementos de la suspensión pueden comenzar a producir golpes o ruidos al pasar por baches, badenes y carreteras deterioradas. Una sensación de holgura en la dirección o sonidos procedentes del eje delantero son motivos suficientes para llevar el vehículo a un elevador y comprobar el estado de estos componentes.

: Los discos, pastillas y pinzas de freno forman parte de los elementos que deben revisarse en un Qashqai usado. Chirridos, vibraciones al frenar o un desgaste irregular pueden indicar que alguno de estos componentes necesita atención. Una prueba sencilla permite comprobar si el coche frena de manera uniforme y si el pedal transmite una sensación normal, mientras que una inspección visual permite detectar desgaste excesivo.

: Con el paso de los años pueden aparecer problemas en distintos sistemas eléctricos y de confort del Nissan Qashqai. Entre ellos se encuentran fallos de elevalunas, problemas con determinados mandos, avisos electrónicos y anomalías en el aire acondicionado. No todas las unidades presentan estas incidencias, pero comprobar cada función eléctrica, el climatizador, las pantallas y todos los mandos antes de comprar un Qashqai usado puede descubrir problemas que no son evidentes durante una inspección exterior.