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Lucid llama a revisión a más de 27.000 Air por riesgo de incendio: el mayor recall ...

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Lucid Motors ha iniciado la mayor llamada a revisión de su historia, afectando a 27.185 unidades del Lucid Air fabricadas para los años modelo 2022 a 2026. El problema está relacionado con los circuitos de iluminación exterior y, aunque la solución no requiere pasar por el taller, la posibilidad de un sobrecalentamiento que derive en humo o fuego convierte esta campaña en una de las más importantes para la joven compañía estadounidense.El origen del problema se encuentra en un fusible electrónico o eFuse del circuito de iluminación exterior. Este componente puede permitir que circule una cantidad excesiva de corriente, provocando el calentamiento del cableado y aumentando el riesgo de que aparezcan humo o un incendio. La incidencia afecta a prácticamente todas las unidades del Air fabricadas desde 2021, poniendo de manifiesto la enorme dependencia que tienen los vehículos eléctricos modernos de sus sistemas electrónicos.La cifra de vehículos incluidos en la llamada a revisión resulta especialmente significativa para Lucid, ya que 27.185 unidades representan más coches de los que la compañía entregó durante todo 2025. La campaña abarca diferentes versiones y años del Air, una berlina eléctrica concebida para competir directamente en el segmento premium y tecnológico frente a fabricantes mucho más consolidados.La llamada a revisión fue comunicada por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) debido al potencial riesgo de incendio asociado al defecto. En un automóvil moderno, un fallo de este tipo adquiere especial relevancia porque la iluminación exterior depende de complejos sistemas electrónicos que gestionan la alimentación y protección de diferentes circuitos. Lucid deberá garantizar que la solución aplicada elimina de forma efectiva la posibilidad de que la anomalía vuelva a generar un exceso de corriente.La principal particularidad de esta campaña es que Lucid solucionará el defecto mediante una actualización de software por vía inalámbrica, conocida como OTA. El nuevo software reduce el amperaje del fusible electrónico y evita que los circuitos afectados puedan recibir alimentación de manera repetida cuando se detecta una anomalía. Así, los propietarios no necesitan desplazarse a un concesionario para instalar componentes nuevos, demostrando hasta qué punto las actualizaciones remotas se han convertido en una herramienta fundamental para los fabricantes de coches modernos.No es la primera campaña de seguridad que afecta al Lucid Air este año. En enero de 2026, más de 10.000 unidades fueron llamadas a revisión por un problema relacionado con la visualización de la cámara de visión trasera, un sistema esencial para la visibilidad durante las maniobras. Aquella incidencia se sumó ahora a un nuevo problema electrónico, aumentando la presión sobre Lucid para demostrar la fiabilidad de sus sofisticadas plataformas tecnológicas.En mayo de 2026, Lucid ya había retirado 2.039 unidades del Air debido a posibles fallos en el inversor que podían provocar una pérdida de potencia motriz. Con esta nueva campaña de 27.185 vehículos, la marca acumula varios problemas vinculados a sistemas eléctricos y electrónicos en un mismo año. La magnitud del último recall supone, además, un desafío adicional para la confianza de los clientes, especialmente mientras Lucid continúa afrontando importantes retos financieros y compitiendo en un mercado de coches eléctricos premium cada vez más exigente.

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

Lucid Motors ha iniciado la mayor llamada a revisión de su historia, afectando a 27.185 unidades del Lucid Air fabricadas para los años modelo 2022 a 2026. El problema está relacionado con los circuitos de iluminación exterior y, aunque la solución no requiere pasar por el taller, la posibilidad de un sobrecalentamiento que derive en humo o fuego convierte esta campaña en una de las más importantes para la joven compañía estadounidense.
El origen del problema se encuentra en un fusible electrónico o eFuse del circuito de iluminación exterior. Este componente puede permitir que circule una cantidad excesiva de corriente, provocando el calentamiento del cableado y aumentando el riesgo de que aparezcan humo o un incendio. La incidencia afecta a prácticamente todas las unidades del Air fabricadas desde 2021, poniendo de manifiesto la enorme dependencia que tienen los vehículos eléctricos modernos de sus sistemas electrónicos.
La cifra de vehículos incluidos en la llamada a revisión resulta especialmente significativa para Lucid, ya que 27.185 unidades representan más coches de los que la compañía entregó durante todo 2025. La campaña abarca diferentes versiones y años del Air, una berlina eléctrica concebida para competir directamente en el segmento premium y tecnológico frente a fabricantes mucho más consolidados.

La llamada a revisión fue comunicada por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) debido al potencial riesgo de incendio asociado al defecto. En un automóvil moderno, un fallo de este tipo adquiere especial relevancia porque la iluminación exterior depende de complejos sistemas electrónicos que gestionan la alimentación y protección de diferentes circuitos. Lucid deberá garantizar que la solución aplicada elimina de forma efectiva la posibilidad de que la anomalía vuelva a generar un exceso de corriente.
La principal particularidad de esta campaña es que Lucid solucionará el defecto mediante una actualización de software por vía inalámbrica, conocida como OTA. El nuevo software reduce el amperaje del fusible electrónico y evita que los circuitos afectados puedan recibir alimentación de manera repetida cuando se detecta una anomalía. Así, los propietarios no necesitan desplazarse a un concesionario para instalar componentes nuevos, demostrando hasta qué punto las actualizaciones remotas se han convertido en una herramienta fundamental para los fabricantes de coches modernos.
No es la primera campaña de seguridad que afecta al Lucid Air este año. En enero de 2026, más de 10.000 unidades fueron llamadas a revisión por un problema relacionado con la visualización de la cámara de visión trasera, un sistema esencial para la visibilidad durante las maniobras. Aquella incidencia se sumó ahora a un nuevo problema electrónico, aumentando la presión sobre Lucid para demostrar la fiabilidad de sus sofisticadas plataformas tecnológicas.

En mayo de 2026, Lucid ya había retirado 2.039 unidades del Air debido a posibles fallos en el inversor que podían provocar una pérdida de potencia motriz. Con esta nueva campaña de 27.185 vehículos, la marca acumula varios problemas vinculados a sistemas eléctricos y electrónicos en un mismo año. La magnitud del último recall supone, además, un desafío adicional para la confianza de los clientes, especialmente mientras Lucid continúa afrontando importantes retos financieros y compitiendo en un mercado de coches eléctricos premium cada vez más exigente.


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