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Mercedes-Benz sorprende con sus AMG de 2027 y un EQS eléctrico más potente: la tecnología que ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La gama Mercedes-AMG 2027 amplía su presencia en el mercado de altas prestaciones con una oferta que abarca diferentes tipos de carrocería. La familia actualizada incluye opciones que van desde el AMG CLE 53 hasta el GT 63 S E Performance, además de variantes con formato SUV coupé. Esta estrategia permite a Mercedes-AMG cubrir perfiles de clientes muy diferentes sin renunciar a su enfoque deportivo. Los precios anunciados parten de 56.600 dólares y alcanzan los 205.000 dólares en las versiones más exclusivas.

: El Mercedes-Benz EQS 2027 también recibe importantes novedades para afrontar una nueva etapa dentro de la gama eléctrica de la marca. Entre ellas aparecen nuevas opciones de interior, que amplían las posibilidades de personalización para los compradores. Estas incorporaciones se suman a los cambios mecánicos y estéticos previstos para el modelo, con los que Mercedes-Benz pretende mantener al EQS como una de sus principales referencias tecnológicas dentro de las berlinas eléctricas de lujo.

: Una de las principales novedades del EQS 2027 se encuentra bajo el suelo del vehículo. Mercedes-Benz incorpora una batería de 122 kWh, aumentando la capacidad disponible respecto a versiones anteriores. Esta mejora está orientada directamente a incrementar la autonomía y forma parte de una renovación más amplia del sistema eléctrico. La combinación entre una batería de mayor tamaño y el resto de las mejoras permitirá al EQS ofrecer hasta 425 millas de autonomía, según la configuración anunciada.

: El nuevo EQS no se limita a aumentar la capacidad de su batería. Los motores eléctricos del Mercedes-Benz EQS 2027 son más potentes que los empleados en las versiones anteriores, mejorando las prestaciones de la berlina. Este incremento forma parte de una actualización integral que busca combinar mayor autonomía con un comportamiento más contundente. Mercedes-Benz pretende así que su gran berlina eléctrica no solo destaque por eficiencia, sino también por unas capacidades dinámicas acordes con su posicionamiento premium.

: Otra de las grandes novedades del EQS 2027 es la incorporación de una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Este sistema permite mejorar la eficiencia en la gestión de la energía y, sobre todo, facilita unas capacidades de carga superiores. La nueva configuración eléctrica representa uno de los cambios tecnológicos más importantes de la actualización, ya que prepara al EQS para aprovechar sistemas de recarga mucho más rápidos y reducir el tiempo necesario para recuperar autonomía durante los viajes.

: La nueva arquitectura eléctrica permite al EQS 2027 alcanzar hasta 350 kW de potencia en carga rápida de corriente continua, siempre que se utilice una infraestructura compatible. Esta capacidad puede reducir notablemente el tiempo necesario para recuperar energía durante una parada. Junto a la batería de 122 kWh, el sistema de 800 voltios convierte la recarga rápida en uno de los principales argumentos tecnológicos del renovado EQS y refuerza la apuesta de Mercedes-Benz por la movilidad eléctrica de altas prestaciones.

: La división deportiva de Mercedes-Benz ya mira más allá de 2027. Mercedes-AMG prepara un nuevo GT Black Series para 2028, concebido como una versión homologada para carretera con una estrecha relación con su coche de competición GT3. Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz, ha anticipado que será algo completamente diferente y que nadie espera, elevando las expectativas alrededor de uno de los futuros modelos más extremos de la marca. El proyecto apunta a llevar la filosofía de competición a un deportivo que pueda circular legalmente por carretera.

: Mercedes-Benz también está trabajando en una tecnología que podría cambiar radicalmente los coches eléctricos del futuro. La compañía colabora con Factorial Energy en el desarrollo de baterías de estado sólido, una solución que promete importantes ventajas frente a las actuales baterías de ion-litio. Según los datos proporcionados, esta tecnología puede conseguir hasta un 40 % menos de peso y un 80 % más de densidad energética. El objetivo es almacenar más energía ocupando menos espacio y reduciendo el peso del vehículo.

: Las pruebas realizadas por Mercedes-Benz muestran hasta dónde podría llegar esta tecnología. Un prototipo modificado del EQS equipado con una batería de estado sólido superó los 1.200 kilómetros de autonomía, equivalentes a unos 749 kilómetros. El resultado supone un paso importante porque demuestra el potencial de esta tecnología en condiciones reales de circulación y no únicamente en laboratorio. Si estos avances llegan a modelos de producción, la autonomía superior a 620 millas podría convertirse en una de las grandes armas de Mercedes-Benz frente a sus rivales eléctricos.