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Supercoches únicos en los que no podemos dejar de pensar

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Presentado en 2018, el SP38 es una obra maestra del programa Ferrari Special Projects. Fue encargado por un coleccionista que buscaba combinar el espíritu del F40 con prestaciones modernas y un diseño que evocara al clásico 308 GTS. Basado en el Ferrari 488 GTB, conserva su V8 biturbo de 670 CV, pero lo envuelve una carrocería completamente nueva, desarrollada con extensas pruebas en túnel de viento. Es retro y futurista al mismo tiempo, una demostración de que el auténtico carrozado artesanal aún vive.

: Revelado en el Salón de Ginebra 2019, La Voiture Noire se convirtió de inmediato en el coche nuevo más caro jamás vendido, con un precio de 11 millones de euros antes de impuestos. Es una reinterpretación moderna del legendario Type 57 SC Atlantic. Bajo su carrocería de fibra de carbono fluida late el W16 quad-turbo de 8.0 litros del Chiron, con 1.479 caballos. Excesivo para algunos, pero descaradamente espectacular en una era de diseños cada vez más homogéneos.

: Creado por la división Q by Aston Martin en 2020, el Victor es un ejercicio de libertad total. Combina una carrocería de fibra de carbono inspirada en los Aston de los años 80 con el brutal V12 atmosférico de 7.3 litros del One-77, llevado hasta los 836 caballos. A diferencia de muchos one-off, este coche fue pensado para ser conducido de verdad, con caja manual de seis marchas y tracción trasera. Un superdeportivo moderno con alma clásica.

: Encargado en 2012 por un cliente anónimo, el X-1 demuestra hasta dónde puede llegar McLaren Special Operations. El proyecto duró tres años y dio lugar a una carrocería completamente única inspirada en coches clásicos y en la aviación. Bajo ese diseño radical se encuentra la base mecánica del MP4-12C, con su V8 biturbo de unos 625 CV. McLaren confirmó que jamás fabricará otro igual, convirtiéndolo en una pieza irrepetible.

: Presentado en 2017, el Sweptail marcó el regreso de Rolls-Royce al auténtico coachbuilding. Inspirado en yates clásicos y Rolls de los años 20 y 30, fue desarrollado durante cuatro años para un único cliente. Su interior, terminado con maderas provenientes de un solo árbol, y su enorme techo panorámico lo convierten en una obra de arte sobre ruedas. Su precio estimado ronda los 12,8 millones de dólares.

: Finalizado en 2017, el Zonda HP Barchetta es una de las versiones más extremas del Zonda. Solo se construyeron tres unidades. Utiliza el V12 atmosférico AMG de 7.3 litros, con caja manual, y presenta una configuración barchetta con parabrisas ultrabajo y carrocería profundamente modificada. Una de las unidades pertenece a Horacio Pagani, lo que refuerza su carácter de manifiesto personal de la marca.

: Construido en 2006 para el director James Glickenhaus, el P4/5 es una reinterpretación moderna de los Ferrari de competición de los años 60. Basado en el chasis de un Ferrari Enzo, Pininfarina creó una carrocería completamente nueva en aluminio y fibra de carbono. Mantiene el V12 de 6.0 litros del Enzo y fue oficialmente reconocido por Ferrari con su propio número de tipo. No es una pieza de museo: su dueño lo conduce con regularidad.