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Tesla Roadster: el deportivo eléctrico de 1.000 CV que sigue retrasando su llegada y ya desafía ...

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El Tesla Roadster de nueva generación vuelve a estar en el centro de la actualidad después de que Franz von Holzhausen, jefe de diseño de Tesla, asegurase que el deportivo eléctrico llegará “pronto”. Sin embargo, la compañía continúa sin ofrecer una fecha concreta para su presentación o lanzamiento comercial. La situación resulta especialmente llamativa porque el modelo fue presentado originalmente en noviembre de 2017 y, desde entonces, sus plazos han cambiado en numerosas ocasiones. Incluso Jay Leno puso en duda durante la conversación qué significa realmente ese “pronto”.Cuando Tesla presentó el prototipo, la previsión inicial apuntaba a una producción en 2020, pero aquella fecha quedó rápidamente descartada. Posteriormente llegaron nuevos objetivos para 2022, 2023 y 2024, mientras que Elon Musk llegó a asegurar que el modelo de producción se mostraría antes de terminar 2024 y que las entregas comenzarían a principios de 2025. Ninguno de esos calendarios se cumplió. Para los clientes que llevan años esperando, cada nuevo anuncio supone por tanto una nueva dosis de incertidumbre alrededor de uno de los deportivos eléctricos más ambiciosos jamás anunciados.Una de las principales razones detrás de los retrasos estaría relacionada con el paquete de propulsores de gas frío de SpaceX, identificado internamente como A71. Elon Musk lleva años presentando este sistema como una de las grandes claves para conseguir unas prestaciones extraordinarias en el Roadster. Tesla y SpaceX incluso mostraron un prototipo a Musk a finales de abril, pero la tecnología todavía no estaba preparada para una demostración pública. El desarrollo de este componente ha añadido una dificultad adicional a un proyecto que ya tenía objetivos técnicos extremadamente exigentes.El Roadster fue presentado con unas cifras que todavía impresionan incluso frente a los deportivos eléctricos actuales. Tesla prometió una aceleración de 0 a 60 mph en apenas 1,9 segundos, una velocidad máxima de 250 mph y una autonomía teórica de hasta 620 millas con una sola carga, equivalentes a unos 997 kilómetros. El precio inicial anunciado fue de 200.000 dólares, mientras que las reservas de la Founders Series exigían un depósito de 250.000 dólares. Son números que sitúan al modelo mucho más cerca del territorio de los hiperdeportivos que del de un simple gran turismo eléctrico.La incertidumbre no afecta únicamente a la producción. En los últimos meses, Tesla también ha modificado repetidamente sus planes para realizar una demostración pública del Roadster. Elon Musk llegó a plantear inicialmente el 1 de abril de 2026, aunque posteriormente habló de finales de abril y después de aproximadamente un mes durante la presentación de resultados del primer trimestre. Finalmente, el calendario volvió a desplazarse hasta agosto. A estas alturas, ninguna de esas demostraciones se ha producido públicamente, aumentando todavía más las dudas sobre el estado real del proyecto.La situación resulta especialmente significativa para los propietarios de reservas de la Founders Series, ya que algunos clientes entregaron 250.000 dólares hace casi una década para asegurarse una de las primeras unidades. El paso del tiempo ha convertido al Roadster en un caso poco habitual dentro de la industria: un automóvil que continúa siendo conocido por sus promesas de prestaciones antes de haber llegado a producción. Para Tesla, cumplir ahora esas expectativas será mucho más complicado que en 2017, porque el mercado de los deportivos eléctricos ha evolucionado considerablemente.El nuevo Tesla Roadster todavía conserva el atractivo de aquellas cifras anunciadas en 2017, pero el paso de los años ha cambiado por completo el contexto. Casi nueve años después de su presentación, la verdadera noticia será comprobar si Tesla consigue transformar sus promesas en un automóvil real. El próximo movimiento de la compañía tendrá que aclarar no solo cuándo se podrá ver el deportivo en acción, sino también cuándo comenzará finalmente su producción y qué especificaciones conservará respecto al espectacular prototipo original.


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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

El Tesla Roadster de nueva generación vuelve a estar en el centro de la actualidad después de que Franz von Holzhausen, jefe de diseño de Tesla, asegurase que el deportivo eléctrico llegará “pronto”. Sin embargo, la compañía continúa sin ofrecer una fecha concreta para su presentación o lanzamiento comercial. La situación resulta especialmente llamativa porque el modelo fue presentado originalmente en noviembre de 2017 y, desde entonces, sus plazos han cambiado en numerosas ocasiones. Incluso Jay Leno puso en duda durante la conversación qué significa realmente ese “pronto”.
Cuando Tesla presentó el prototipo, la previsión inicial apuntaba a una producción en 2020, pero aquella fecha quedó rápidamente descartada. Posteriormente llegaron nuevos objetivos para 2022, 2023 y 2024, mientras que Elon Musk llegó a asegurar que el modelo de producción se mostraría antes de terminar 2024 y que las entregas comenzarían a principios de 2025. Ninguno de esos calendarios se cumplió. Para los clientes que llevan años esperando, cada nuevo anuncio supone por tanto una nueva dosis de incertidumbre alrededor de uno de los deportivos eléctricos más ambiciosos jamás anunciados.
Una de las principales razones detrás de los retrasos estaría relacionada con el paquete de propulsores de gas frío de SpaceX, identificado internamente como A71. Elon Musk lleva años presentando este sistema como una de las grandes claves para conseguir unas prestaciones extraordinarias en el Roadster. Tesla y SpaceX incluso mostraron un prototipo a Musk a finales de abril, pero la tecnología todavía no estaba preparada para una demostración pública. El desarrollo de este componente ha añadido una dificultad adicional a un proyecto que ya tenía objetivos técnicos extremadamente exigentes.

El Roadster fue presentado con unas cifras que todavía impresionan incluso frente a los deportivos eléctricos actuales. Tesla prometió una aceleración de 0 a 60 mph en apenas 1,9 segundos, una velocidad máxima de 250 mph y una autonomía teórica de hasta 620 millas con una sola carga, equivalentes a unos 997 kilómetros. El precio inicial anunciado fue de 200.000 dólares, mientras que las reservas de la Founders Series exigían un depósito de 250.000 dólares. Son números que sitúan al modelo mucho más cerca del territorio de los hiperdeportivos que del de un simple gran turismo eléctrico.
La incertidumbre no afecta únicamente a la producción. En los últimos meses, Tesla también ha modificado repetidamente sus planes para realizar una demostración pública del Roadster. Elon Musk llegó a plantear inicialmente el 1 de abril de 2026, aunque posteriormente habló de finales de abril y después de aproximadamente un mes durante la presentación de resultados del primer trimestre. Finalmente, el calendario volvió a desplazarse hasta agosto. A estas alturas, ninguna de esas demostraciones se ha producido públicamente, aumentando todavía más las dudas sobre el estado real del proyecto.
La situación resulta especialmente significativa para los propietarios de reservas de la Founders Series, ya que algunos clientes entregaron 250.000 dólares hace casi una década para asegurarse una de las primeras unidades. El paso del tiempo ha convertido al Roadster en un caso poco habitual dentro de la industria: un automóvil que continúa siendo conocido por sus promesas de prestaciones antes de haber llegado a producción. Para Tesla, cumplir ahora esas expectativas será mucho más complicado que en 2017, porque el mercado de los deportivos eléctricos ha evolucionado considerablemente.

El nuevo Tesla Roadster todavía conserva el atractivo de aquellas cifras anunciadas en 2017, pero el paso de los años ha cambiado por completo el contexto. Casi nueve años después de su presentación, la verdadera noticia será comprobar si Tesla consigue transformar sus promesas en un automóvil real. El próximo movimiento de la compañía tendrá que aclarar no solo cuándo se podrá ver el deportivo en acción, sino también cuándo comenzará finalmente su producción y qué especificaciones conservará respecto al espectacular prototipo original.


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