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Todos los Toyota GR creados (y las claves de rendimiento que los hacen especiales)

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Toyota Gazoo Racing es la división de alto rendimiento de Toyota, impulsada por Akio Toyoda. Nació en la competición y se consolidó en eventos como Le Mans o el WRC. Su objetivo fue claro: devolver la emoción a la marca con coches pensados para conductores exigentes.El Toyota Yaris GRMN fue el primer paso real de esta nueva era. Equipado con un motor 1.8 sobrealimentado de 212 CV y cambio manual, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Su bajo peso y diferencial autoblocante lo convertían en un hot hatch extremadamente ágil y preciso.El Toyota GR Supra marcó el regreso de un icono. Con motor 3.0 turbo de seis cilindros y hasta 382 CV, logra el 0-100 km/h en solo 3,9 segundos. Su configuración de tracción trasera y su equilibrio lo convierten en uno de los coupés más divertidos del mercado.El Toyota GR Yaris es un auténtico coche de homologación de rally. Con motor 1.6 turbo de tres cilindros y hasta 280 CV, incorpora tracción total GR-Four. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y su bajo peso lo convierten en una referencia en conducción deportiva.El Toyota GR86 mantiene la filosofía de deportivo accesible. Con motor bóxer atmosférico de 2.4 litros y 228 CV, apuesta por el equilibrio, la ligereza y la tracción trasera. No es el más potente, pero sí uno de los más puros en sensaciones.El Toyota GR Corolla lleva la fórmula del GR Yaris a un formato más grande. Con 300 CV y tracción total configurable, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 4,9 segundos. Es uno de los compactos deportivos más radicales del mercado actual.Toyota ya trabaja en nuevos modelos GR, incluyendo el regreso del Toyota Celica y el Toyota MR2. También se espera un superdeportivo con motor V8 híbrido biturbo cercano a los 900 CV. La estrategia es clara: seguir expandiendo una gama que ya es referencia entre los entusiastas.Todos los Toyota GR creados (y las claves de rendimiento que los hacen especiales)

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

Toyota Gazoo Racing es la división de alto rendimiento de Toyota, impulsada por Akio Toyoda. Nació en la competición y se consolidó en eventos como Le Mans o el WRC. Su objetivo fue claro: devolver la emoción a la marca con coches pensados para conductores exigentes.
El Toyota Yaris GRMN fue el primer paso real de esta nueva era. Equipado con un motor 1.8 sobrealimentado de 212 CV y cambio manual, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Su bajo peso y diferencial autoblocante lo convertían en un hot hatch extremadamente ágil y preciso.
El Toyota GR Supra marcó el regreso de un icono. Con motor 3.0 turbo de seis cilindros y hasta 382 CV, logra el 0-100 km/h en solo 3,9 segundos. Su configuración de tracción trasera y su equilibrio lo convierten en uno de los coupés más divertidos del mercado.

El Toyota GR Yaris es un auténtico coche de homologación de rally. Con motor 1.6 turbo de tres cilindros y hasta 280 CV, incorpora tracción total GR-Four. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y su bajo peso lo convierten en una referencia en conducción deportiva.
El Toyota GR86 mantiene la filosofía de deportivo accesible. Con motor bóxer atmosférico de 2.4 litros y 228 CV, apuesta por el equilibrio, la ligereza y la tracción trasera. No es el más potente, pero sí uno de los más puros en sensaciones.
El Toyota GR Corolla lleva la fórmula del GR Yaris a un formato más grande. Con 300 CV y tracción total configurable, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 4,9 segundos. Es uno de los compactos deportivos más radicales del mercado actual.

Toyota ya trabaja en nuevos modelos GR, incluyendo el regreso del Toyota Celica y el Toyota MR2. También se espera un superdeportivo con motor V8 híbrido biturbo cercano a los 900 CV. La estrategia es clara: seguir expandiendo una gama que ya es referencia entre los entusiastas.


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