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Todos los Toyota GR de la historia: los deportivos que cambiaron para siempre la filosofía de ...

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La creación de Gazoo Racing (GR) supuso un cambio radical en la estrategia de Toyota. Bajo la influencia de Akio Toyoda, la marca pasó de ser sinónimo de fiabilidad a convertirse en un fabricante de coches emocionales, desarrollados con experiencia directa en competición como WRC, Dakar y Le Mans.

El Toyota Yaris GRMN marcó el inicio de esta era con un enfoque radical para un utilitario. Su motor 1.8 sobrealimentado de 212 CV, cambio manual y peso reducido lo convirtieron en un hot hatch puro, limitado a solo 600 unidades.

El GR Supra (2019) devolvió a la vida un icono con una fórmula moderna: motor 3.0 turbo de seis cilindros con 382 CV y 0-100 km/h en 3,9 segundos. Su desarrollo junto a BMW generó debate, pero el resultado fue un coupé de alto rendimiento muy efectivo.

El GR Yaris es uno de los proyectos más extremos de Toyota GR. Con su motor 1.6 turbo de hasta 280 CV, tracción total GR-Four y solo 1.280 kg, es prácticamente un coche de rally matriculado, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

El GR86, desarrollado junto a Subaru, apuesta por la pureza de conducción. Su motor bóxer 2.4 atmosférico de 228 CV, peso inferior a 1.280 kg y tracción trasera lo convierten en uno de los deportivos más equilibrados del mercado actual.

El GR Corolla lleva la fórmula GR a un compacto de alto rendimiento con 300 CV, tracción total GR-Four y hasta 295 lb-ft de par. Su versión Morizo elimina peso y mejora el enfoque en circuito, acercándose a la filosofía de un coche de competición.

Toyota ya trabaja en la próxima generación de GR con modelos como el futuro Celica, MR2 y un superdeportivo con V8 biturbo híbrido de hasta 900 CV. La marca apunta a combinar electrificación y prestaciones extremas sin perder el ADN de conducción.

Todos los Toyota GR de la historia: los deportivos que cambiaron para siempre la filosofía de la marca japonesa

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La creación de Gazoo Racing (GR) supuso un cambio radical en la estrategia de Toyota. Bajo la influencia de Akio Toyoda, la marca pasó de ser sinónimo de fiabilidad a convertirse en un fabricante de coches emocionales, desarrollados con experiencia directa en competición como WRC, Dakar y Le Mans.

: El Toyota Yaris GRMN marcó el inicio de esta era con un enfoque radical para un utilitario. Su motor 1.8 sobrealimentado de 212 CV, cambio manual y peso reducido lo convirtieron en un hot hatch puro, limitado a solo 600 unidades.

: El GR Supra (2019) devolvió a la vida un icono con una fórmula moderna: motor 3.0 turbo de seis cilindros con 382 CV y 0-100 km/h en 3,9 segundos. Su desarrollo junto a BMW generó debate, pero el resultado fue un coupé de alto rendimiento muy efectivo.

: El GR Yaris es uno de los proyectos más extremos de Toyota GR. Con su motor 1.6 turbo de hasta 280 CV, tracción total GR-Four y solo 1.280 kg, es prácticamente un coche de rally matriculado, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

: El GR86, desarrollado junto a Subaru, apuesta por la pureza de conducción. Su motor bóxer 2.4 atmosférico de 228 CV, peso inferior a 1.280 kg y tracción trasera lo convierten en uno de los deportivos más equilibrados del mercado actual.

: Toyota ya trabaja en la próxima generación de GR con modelos como el futuro Celica, MR2 y un superdeportivo con V8 biturbo híbrido de hasta 900 CV. La marca apunta a combinar electrificación y prestaciones extremas sin perder el ADN de conducción.

: El GR Corolla lleva la fórmula GR a un compacto de alto rendimiento con 300 CV, tracción total GR-Four y hasta 295 lb-ft de par. Su versión Morizo elimina peso y mejora el enfoque en circuito, acercándose a la filosofía de un coche de competición.

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