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Toyota abandona su estrategia híbrida tras pérdidas millonarias: un futuro eléctrico se asoma

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Con 285 millones de coches en las carreteras de EE. UU., se está acercando un umbral crucial. Se estima que cuando las ventas de vehículos eléctricos alcancen los 4 millones de unidades al año, los coches de gasolina comenzarán a declinar. Este cambio de tendencia ya está afectando la infraestructura y la planificación industrial, especialmente en estados como California, que alcanzó este punto en 2025. Se prevé que el resto del país siga la misma ruta hacia un futuro con menos autos de gasolina y más eléctricos.

: El mercado de autos eléctricos de segunda mano ha experimentado un sorprendente crecimiento del 35% en 2025, lo que refleja el cambio en las preferencias de los consumidores. Según Joel Bassam, de Easterns Automotive, “es difícil justificar la compra de un Camry de gasolina frente a un Polestar 2 si ambos tienen el mismo precio”. Este cambio dinámico de precios está reconfigurando el comportamiento de compra, haciendo que los vehículos eléctricos ganen terreno incluso sin incentivos adicionales.

: La experiencia de Ford con sus pérdidas millonarias en la división de vehículos eléctricos también ha marcado una diferencia en el enfoque de Toyota. En 2025, Ford perdió $4.8 mil millones en su división de EVs, lo que ha hecho reflexionar a Toyota sobre los riesgos de retrasos en la adopción de EVs. Como CEO de Ford, Jim Farley comentó: “El cliente ha hablado”. Esta lección le sirvió a Toyota para entender que el tiempo de adopción es clave. Si no se adaptan rápidamente, corren el riesgo de quedar atrás.

: Por más de dos décadas, Toyota lideró el mercado con su estrategia híbrida, consolidándose como pionero en este segmento con el lanzamiento del Prius en 1997. Toyota se mantuvo firme en su visión de los híbridos como la solución a largo plazo. Aunque la marca nunca fue totalmente contraria a los vehículos eléctricos, su enfoque principal se centró en la tecnología híbrida, con la predicción de que los vehículos eléctricos no superarían el 30% del mercado global. Sin embargo, los cambios en el mercado han forzado una transición hacia lo eléctrico.

: Toyota ha anunciado el lanzamiento de cuatro nuevos SUV eléctricos para finales de 2026: el bZ, el C-HR, el bZ Woodland y el Highlander EV 2027. Según David Christ, vicepresidente de Toyota North America, “no será un producto de nicho, habrá volumen”. Esto deja claro que Toyota tiene la intención de capturar una parte significativa del mercado de vehículos eléctricos masivos. La movida es una respuesta a los problemas de sus competidores y una clara adaptación a la creciente demanda de autos eléctricos por parte de los consumidores.