Rancez Damian

La marca japonesa cancela sus ambiciosos planes eléctricos y redirige miles de millones hacia una nueva generación de SUV y sedanes híbridos ultraeficientes.

La marca japonesa cancela sus ambiciosos planes eléctricos y redirige miles de millones hacia una nueva generación de SUV y sedanes híbridos ultraeficientes.

Honda atraviesa uno de los momentos más delicados de su historia moderna. El segundo mayor fabricante de automóviles de Japón confirmó pérdidas multimillonarias relacionadas con su estrategia eléctrica y decidió cambiar radicalmente de rumbo. Tras perder más de 9.000 millones de dólares en su negocio de vehículos eléctricos, Honda ha cancelado parte de sus objetivos EV y centrará su futuro en SUV y sedanes híbridos, especialmente para el mercado estadounidense. La noticia supone un giro histórico para una compañía que durante años había defendido la electrificación total como prioridad absoluta.

Honda reconoce que el mercado eléctrico no evolucionó como esperaba

La marca japonesa registró su primera pérdida anual en casi 70 años, un golpe enorme para una compañía considerada durante décadas como uno de los fabricantes más sólidos y eficientes del planeta. El problema llegó tras invertir miles de millones en plataformas eléctricas, fábricas y tecnologías que finalmente no lograron despegar al ritmo esperado. Honda incluso eliminó su objetivo de que los eléctricos representaran el 20% de sus ventas para 2030 y también abandonó la meta de convertirse en una marca totalmente eléctrica o de pila de combustible para 2040.

Uno de los proyectos más afectados fue la ambiciosa inversión de 11.000 millones de dólares en Canadá, donde Honda planeaba fabricar vehículos eléctricos y baterías. El proyecto quedó suspendido indefinidamente tras el cambio de estrategia. Además, la compañía canceló antes de su lanzamiento los esperados modelos de la Serie 0, incluyendo el SUV Honda Serie 0, el sedán Honda Serie 0 y el Acura RSX eléctrico. Ni un solo vehículo llegó a producción pese a la gigantesca inversión realizada en su desarrollo, algo que refleja la magnitud del fracaso financiero.

Los nuevos híbridos serán la prioridad absoluta de Honda

Lejos de desaparecer, Honda ahora apuesta con fuerza por los híbridos de nueva generación. La compañía confirmó que lanzará sus primeros dos modelos híbridos completamente nuevos en 2028: un sedán y un SUV desarrollados sobre una plataforma inédita y equipados con un sistema híbrido que la marca describe como “el más eficiente del mundo”. Según Honda, esta nueva tecnología mejorará el consumo en más de un 10% respecto a la generación híbrida actual estrenada en 2023.

Durante su presentación empresarial, Honda mostró dos prototipos muy cercanos a producción: un sedán con emblema Honda y un crossover con insignias Acura. Curiosamente, ambos modelos recuerdan mucho a los cancelados vehículos eléctricos de la Serie 0, aunque ahora estarán impulsados por motores híbridos de nueva generación. Todo indica que el mercado estadounidense será prioritario, especialmente porque la mayoría de estos futuros modelos serán SUV con tracción total, un segmento que sigue dominando las ventas en Norteamérica.

Honda planea lanzar al menos 15 modelos híbridos antes de marzo de 2030 y destinará cerca de 28.000 millones de dólares al desarrollo de coches híbridos y de combustión durante los próximos tres años. En contraste, los futuros eléctricos recibirán apenas 5.000 millones de dólares de inversión. La industria automotriz está cambiando rápidamente y Honda acaba de admitir algo que muchos fabricantes todavía evitan reconocer públicamente: hoy, los híbridos parecen ser mucho más rentables que los eléctricos puros.