Javier Fueyo

Tras la prueba de manejo del modelo 2012, nos llega la oportunidad de manejar el nuevo Crosstour 2013 que recibe un pequeño restyling y un motor V6 más potente y eficiente.

Este curioso modelo de Honda (a medio camino entre un familiar, un crossover y un sedán) mantiene inalteradas sus señas de identidad, es decir imagen diferente y mucho espacio, aderezadas ahora en 2013 con un motor V6 más potente y nuevos detalles estéticos tanto en el interior como el exterior

Junto al  motor basico, un 4 cilindros 2.4 litros de 192 HP y 162 lb-pie, la familia  Accord Crosstour 2013 recibe un nuevo V6 de 3.5 litros, 278HP y 252 lb-torque, 7 HP y 2 lb-pie de torque más que el V6 del modelo 2012. Además rinde 20 mpg en ciudad y 30 mpg, una mejora considerable si tenemos en cuenta que el Crosstour precedente apenas alcanzaba únicamente 18 mpg en ciudad y 27 en carretera.

Junto al motor, los retoques estéticos en el exterior y la mejora del habitáculo han sido los otros dos apartados donde Honda ha trabajado. La realidad es que los cambios no son abundantes, pero han servido para elevar la calidad del modelo y, obviamente, los precios.

El Honda Crosstour EX con motor V6 y tracción delantera (el más básico) arranca en  30,890 USD, mientras que el tope de la familia, con tracción integral y acabado EX-L alcanz los 37,090 USD de precio de partida que bien se pueden extender por encima de los 40,000 dólares con el añadido de paquetes varios. Para quienes busquen un modelo más económico, la versión de 4 cilindros ofrece una alternativa interesante desde 27,230 USD.

Poco han cambiado nuestras sensaciones al volante del modelo 2013 respecto al Crosstour 2012. Su comportamiento nos recuerda más al de un sedán que al de un crossover, con una dirección comunicativa y una cierta agilidad a la hora de afrontar curvas. Ahora con el añadido de un motor V6 algo más potente, lo notamos más rápido y refinado, especialmente, gracias a una nueva caja de cambios automática de seis velocidades que permite escalonar mejor las relaciones y desahogar la marcha. Utilizable en modo secuencial gracias a las levas tras el volante, un nuevo “feature” para 2013, el nuevo Crosstour es todavía más divertido de conducir.

En suma, un modelo apto para quienes busquen el dinamismo propio de un sedán y la versatilidad de un familiar. Aunque muchos puedan pensar que no termina siendo ni lo uno ni lo otro, el nuevo Crosstour, en especial, en esta versión con motor V6, sorprende por comprender lo mejor de los dos mundos.