La puesta al día mecánica del Hyundai Azera 2009 está a cargo de una suspensión y dirección mejorada, en aras de ser más comunicativo y confortable en su manejo. El sedán coreano cuenta con dos opciones de propulsor: un V6 de 3,3 litros que ronda los 235 HP y los 226 lb-ft de torque, y un V6 de 3,8 litros con 263 HP y 257 lb-ft de torque. Ambos cuentan con sistema variable de válvulas y sistema de admisión variable.
La transmisión, es de las mejores del segmento, pese a ser automática secuencial de 5 velocidades, las relaciones de caja en ambas versiones permiten mover a este auto con propiedad y destreza, logrando un consumo promedio en autopista de 26 mpg sin importar el propulsor.
El Hyundai Azera 2009 se distinguirá del 2008 en su exterior por una nueva parrilla, detalles cromados y ligeros retoques en el conjunto óptico. Adicionalmente, el diseño de sus rines de 17 pulgadas es nuevo, así como la amplia variedad en colores.
Lo más interesante de este sedán es el elevado nivel de equipamiento que le otorga al conductor toda la comodidad posible, y como si tratara de un auto premium, presta increíble atención a los detalles. Para lo restante de este año el Azera ahora incluye un navegador LG con entrada auxiliar y control total del iPod, iluminación interior en azul tenue (descansa la vista), acentos cromados e imitación de nogal en el interior, 6 airbags, ESC, TCS, ABS con EBD, tapizado en cuero, climatizador automático, espejo con sistema Homelink, entre otros para el GLS base.
Adicionalmente, el Premium Package en el GLS incluye techo corredizo eléctrico y calefacción/ventilación en sillas delanteras. Mientras que el Limited suma sillas con comandos totalmente eléctricos, cambiador de 6 CD (extraño en la época de los reproductores de música digitales), radio de sonido profesional. Si le sumas a al Limited el paquete Ultimate, obtendrás un desbordante equipamiento que haría sonrojar a un Toyota Avalon.
El precio del Hyundai Azera 2009 –que cuenta con más espacio interior que un BMW Serie 7- arranca en $24,600 dólares para el GLS, mientras que el MSRP del Limited está $28,550 dólares, ambos, sin los paquetes opcionales.
Año 2010. Para esa fecha, Hyundai está pensando en lanzar al mercado una variante con motor híbrido de su sedán familiar mediano Sonata. De confirmarse, añadiría más competencia a un mercado en el que sus principales rivales, Toyota Camry, Nissan Altima, Saturn Aura, Honda Accord o Chevrolet Malibu ya cuentan con una versión ecológica.
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