Rancez Damian

Las bajas ventas de la pickup Tasman y la amplia oferta de SUV de Kia reducen las posibilidades de ver un todoterreno con chasis de largueros para competir con el Ford Bronco, el Toyota 4Runner y el Jeep Wrangler.

El esperado SUV derivado de la Kia Tasman parece alejarse cada vez más de la realidad. Aunque la marca surcoreana había reconocido hace apenas un año que estudiaba desarrollar un todoterreno basado en su nueva pickup mediana, un reciente informe procedente de Australia apunta a que el proyecto ha perdido prioridad. El principal motivo sería el discreto rendimiento comercial del Tasman desde su lanzamiento, una situación que ha llevado a Kia a replantear su estrategia antes de invertir en un nuevo modelo destinado a un segmento muy competitivo.

Las discretas ventas del Kia Tasman cambian los planes de la marca

La Kia Tasman nació con el objetivo de convertirse en una alternativa a referentes como el Toyota HiLux y el Ford Ranger en mercados como Australia. Sin embargo, los resultados iniciales han quedado muy lejos de las expectativas. La marca aspiraba a comercializar unas 20.000 unidades anuales, pero en marzo de 2026 solo logró entregar 399 vehículos, una cifra insuficiente para consolidar el proyecto. A ello se suma que Kia ya dispone de una completa gama de SUV, encabezada por el Sorento de siete plazas, además de modelos como el Sportage y el Seltos, lo que reduce la necesidad de incorporar otro todoterreno a su catálogo.

Un rival del Ford Bronco que, por ahora, tendrá que esperar

Un SUV basado en la Tasman habría supuesto un cambio importante para Kia, ya que utilizaría un chasis de largueros, una arquitectura mucho más preparada para el uso fuera del asfalto que la empleada por el Sorento. Este planteamiento le habría permitido competir directamente con modelos como el Ford Bronco, el Toyota 4Runner o el Jeep Wrangler, tres de los grandes referentes del segmento todoterreno. Sin embargo, Spencer Cho, responsable de planificación comercial global de Kia, dejó claro que la prioridad de la compañía pasa por reforzar la competitividad de los modelos actuales antes que ampliar la gama con nuevas líneas de producto.

Eso no significa que Kia renuncie a seguir creciendo en el segmento de los vehículos con chasis de largueros. De hecho, la marca ya trabaja en una nueva pickup mediana destinada al mercado estadounidense, que podría llegar antes de finalizar la década con versiones híbridas y de autonomía extendida. Mientras tanto, el hipotético SUV derivado del Tasman queda prácticamente en pausa, y todo indica que los aficionados que esperaban un rival directo del Bronco deberán seguir esperando a que las condiciones del mercado sean más favorables.