En el 2004 se lanzó oficialmente el Mercedes-Benz SLR McLaren, asombrando a todo el mundo por su fina estampa. Era el sucesor del mítico Mercedes 300 SLR de los años 50, una versión deportiva derivada del 300 SL Gullwing. En un principio este exótico carro, con una tradición encantadora e ingeniería impresionante, llegó en carroceríaa coupé, mientras que después lo acompañó un roadster.
Dos años más tarde llegaría la variante más rabiosa de este supercarro, el SLR 722, también en cuerpo de coupé o de convertible, con elementos en su carrocería que no sólo lo hacían ver más agresivo, sino que era más liviano.
El último de la serie fue el espectacular SLR Stirling Moss, nombre que proviene de uno de los pilotos más exitosos de la marca. Es un roadster biplaza con un diseño retro y diferente a todo lo que hemos visto, con el motor del SLR 722, y que entre sus curiosidades, no cuenta con vidrio panorámico, además de ser el más rápido de la familia, con un 0-62 mph en 3,5 segundos y una velocidad tope de 220 mph.
Sin duda es un carro muy caro, que siempre se situó por encima de los 200 mil dólares, e incluso el Stirling Moss, la última serie y del cual sólo se fabricaron 75 unidades, tenía un precio de 750.000 euros sin impuestos (millón y medio de dólares).
EL SLR, que significa Sportlich, Leicht y Rennsport (deportivo, ligero y de carreras), ha contado con un solo motor V8 de 5,5 litros supercargado, que erogaba en un principio 622 HP, y que fue exprimido hasta 650 equinos en el 722 y el Stiring Moss.
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