La polémica sobre cuál es mejor, si el regresado Hemi V8 o este Hurricane de 6 cilindros en línea, posiblemente nunca encontrará resolución, pero aquí dejo un par de datos a favor del Hurricane que traía nuestra RAM de prueba. El Hurricane proporciona una aceleración más fuerte y más capacidad de remolque. Puede llevar a esta camioneta de casi 6.000 kilogramos o 12.652 libras a las 60 millas (100 km) en 4,2 segundos. El consumo de combustible, aunque no es bajo, sí mejora. El Hemi V8 promedia 18 millas por galón (13,07) en manejo combinado, mientras que el V6 en línea rinde 20 mpg o 11,76 l/100 km.
Claro que en simplicidad y sonido del escape, el claro ganador es el Hemi.
La Ram sigue ofreciendo la conducción más aplomada de cualquier camioneta de tamaño completo de media tonelada, gracias a sus resortes helicoidales en la parte trasera. Los modelos con la suspensión neumática opcional disponen de una altura de conducción ajustable, lo que favorece la eficiencia en el consumo de combustible y las prestaciones en todoterreno.
La Rebel cuenta con amortiguadores Bilstein diseñados para el todoterreno y una altura de conducción elevada, pero aun así ofrece una buena sensación de estabilidad en carretera. Se perciben algunas vibraciones y cierta dureza al pasar por baches y desniveles bruscos, pero la conducción es bastante suave incluso en difíciles carreteras secundarias
La edición 2026 también incorpora el nuevo sistema de asistencia al conductor manos libres de RAM que en nuestra prueba trabajó bien, permitiendo retirar las manos del volante por algún rato con plena confianza.
Quienes se interesen por una RAM 1500 2026 tendrán mucho de qué elegir, pues el fabricante ofrece 14 acabados para esta camioneta. Los precios oscilan entre los $44,620 para una Tredesman, llegando hasta los $91,395 para la Tungsten. Justo en el medio quedan las dos opciones que recomendaríamos: una Laramie de gama media de lujo por $64,075, o la Rebel, más robusta y enfocada al todoterreno, por $67,645.
La competencia en el segmento de las camionetas de tamaño completo es reducida, y se limita a la Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 y Toyota Tundra.
Los reportes de confiabilidad son mixtos, pues mientras algunos le sitúan entre las camionetas con mejor rendimiento en estudios de calidad inicial, otros, como Consumer Reports le sitúan por debajo del promedio aludiendo a problemas en el tren motriz y la electrónica.
Aunque el mercado automovilístico estadounidense ha experimentado grandes cambios en los últimos años, como la electrificación y el declive de los sedanes en favor de los SUV, algo que se ha mantenido estable es la popularidad de las camionetas, que constituyen el pilar de la industria automovilística estadounidense.
La RAM 1500 del 2026 tiene muchas cosas a su favor. Es espaciosa, cómoda, atractiva y de conducción suave como un SUV. Algunos terminados están listos para aventuras todoterreno y si necesita remolcar un bote o una caravana, allí también la RAM estará presente.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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