FORD FOCUS RS
La versión más radical de este popular compacto europeo viene firmada con las siglas RS. Develado hace unos meses durante el British Motorshow de Londres, fácilmente podría ser considerado como la versión de calle del Focus WRC del mundial de rallies. El motor es el mismo cinco cilindros en línea de la versión ST proveniente de Volvo (T5), pero con algunas “ligeras modificaciones”. Ahora consigue 300 HP de sus 2.5 litros gracias al nuevo computador ECU (120 HP/l, 4.47kg/HP), la incorporación de un turbo mucho más grande y demás modificaciones el cabezas y sistemas de admisión y escape. La inspiración estética y aerodinámica proviene del ejemplar de competición, aunque quizá algo de lo mejor de este auto es un moderno diferencial de deslizamiento limitado en las ruedas delanteras que no sólo mejora la tracción, sino también la dirección del auto al límite. Este 2009 será al año en que se comience a comercializar, por lo que sólo sabemos que podrá hacer el 0 – 100 km/h en menos de 6 segundos.

MINI COOPER S JOHN COOPER WORKS
Si bien se queda muy por debajo en potencia respeto al resto del segmento, el trabajo de los alemanes con este pequeño “BMW” es maravilloso. Son apenas 1.6 litros los que mueven a esta bala sobre rieles, pero gracias a un turbocompresor se consiguen enormes 211 HP (132 HP/l, 5.71 kg/HP). La suspensión es más deportiva y la conducción, como todo buen Mini, es muy similar a la de un Go-kart. Donde le decimos que de vuelta, lo consigue. Y eso es precisamente lo que hace del manejo de este pequeño deportivo un deleite en todo momento. Los asientos estén firmados por Recaro y adicionalmente se puede optar por un paquete de fibra de carbono que lo hace lucir mucho más agresivo de lo que es por nacimiento. Manejar el mejor Mini de todos los tiempos es sin duda un verdadero placer, sobre todo en cuanto a agilidad y diversión se refiere.

AUDI S3
El más rabioso/exclusivo de los A3 reencarna con 265 HP (132 HP/l, 5.84 kg/HP). No sólo se trata de la mejor de las versiones, pues incorpora todo el equipamiento y lujo de la marca, sino que además integra el sistema de tracción integral Quattro, con lo que se consigue un mejor balance de pesos y sobre todo mejor tracción en cualquier circunstancia de adherencia. Bajo el capó monta una de las más probadas y confiables plantas de poder del grupo VW, el 2.0 litros Turbo FSI de inyección directa que en esta versión ha sido llevado casi al límite. Lo mejor del S3 es el increíble balance entre equipamiento, lujo y deportividad, pudiendo llevarnos más allá de lo que creímos con una suavidad de marcha destacable para el tipo de auto, pero siempre con el potencial de acelerar como cohete y mantenerse sobre el trazado que le exijamos.

SEAT LEÓN CUPRA COPA EDITION
Descendiente directo de los campeones del WTCC, sólo que en lugar de montar un diesel, utiliza la más radical versión del 2.0 TFSI de la marca. Para esta edición limitada la potencia alcanzó los 282 HP (140.5 HP/l, 5.16 kg/HP), suficientes para convertirlo en el Hatchbak deportivo con mayor potencia específica del mundo. Si bien la apariencia es muy polémica y no convence a todos, el sorprendente despliegue de poder y la asombrosa capacidad de frenado son algunos de sus mejores argumentos. Enormes rines y una apariencia que lo hacen semejarse a un auto de pista no pueden sino incitarnos a entrar al circuito y quedar sorprendidos por sus capacidades de aceleración y frenado. Como la mayoría de los integrantes de este grupo de elite, su velocidad máxima ronda los 250 km/h, suficientes para mantenernos al límite en cualquier pista.