Enrique González - @600streetka

La comercialización del Lotus 3-Eleven arrancará en 2016, y ya se ha confirmado que de este modelo se ofrecerán dos versiones, una sólo apta para circuitos y otra con homologación para circular en tráfico rodado. Tan solo se fabricarán 311 unidades, entre las dos variantes.

El Lotus 3-Eleven es un deportivo con estructura similar al de una barqueta de competición y cuyo material principal en su construcción será el aluminio y también recibirá diversos componentes de resina, por lo que su peso oficial para la versión de carreras es inferior a los 900 kg. Mecánicamente este deportivo contará con un 3.5 V6 sobrealimentado por compresor optimizado para rendir 457 CV a 7.000 rpm. La transferencia de toda la fuerza se realiza a las ruedas traseras.

Dependiendo de la versión elegida, para circuito o para carretera, el tipo de caja de cambios es diferente, ya que en el Lotus 3-Eleven homologado para carretera se ha optado por una caja de cambios manual de 6 marchas con diferencial autoblocante de tipo Torsen, mientras que la versión de circuitos incorpora un cambio secuencial también de 6 relaciones.

También  cambian los neumáticos, con unos Michelin Pilot Super Sport para la versión de carretera y unos Michelin Pilot Cup 2 para la variante de circuitos (en los dos casos, sus medidas son 225/40 R18 en las ruedas delanteras y 275/35 R19 en las posteriores).

Respecto a prestaciones, las primeras informaciones aseguran que su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en poco más de 3 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 290 km/h (280 km/h en la variante de circuitos). En los dos versiones, el especialista AP es el responsable del equipo de frenos, con cuatro discos ventilados y perforados de 332 mm de diámetro.