Javier Fueyo

La tercera generación del miniauto más vendido de Europa, el Panda, ha sido pospuesta por el presidente de la marca italiana, el señor Sergio Marchionne, de acuerdo con fuentes internas de la compañía. Su lanzamiento se retrasará hasta enero de 2012 cuando originalmente estaba programado para el verano de este año por ordenes del propio Marchionne a finales de 2008 debido a los efectos de crisis financiera. Otros modelos que sufrirán la misma suerte son el Lancia Ypsilon que tiene 26 meses de retardo y dos minivans pequeñas que reemplazarán al Fiat Musa y al Multipla, las cuales entrarán en producción a mediados del 2012 en lugar de finales de 2011.

Fiat está jugando un juego que puede ser muy peligroso al retrasar los nuevos modelos, ya que sus ventas han caído 13.9% en la Unión Europea a 723,356 coches en los primeros ocho meses de este año, en un mercado que a su vez ha perdido 3.9% para quedar en nueve millones de unidades. El objetivo de Fiat es incrementar sus ventas de 1,200,000 a 2,150,000 unidades para 2014, pero con un mercado a la baja, una competencia más fuerte y la falta de nuevos productos que le den brío a las ventas, la marca italiana no podrá lograr el objetivo que se planteó. Aunque también el congelamiento de producto europeo se puede deber a que Fiat tiene que destinar recursos a su nueva filial norteamericana Chrysler, lo que a la larga le puede costar muy caro. De hecho, los estados financieros de la italiana no eran los ideales al momento de tomar posesión de Chrysler. Sólo el tiempo dirá si las decisiones que se están tomando son las adecuadas.