Mitsubishi volvió a poner uno de sus nombres más emblemáticos sobre la mesa. El nuevo Pajero 2027 fue presentado como el nuevo SUV insignia de la marca y recupera la fórmula que convirtió al modelo original en una referencia todoterreno. La quinta generación combina una imagen más moderna con una plataforma de chasis de largueros, tres filas de asientos y tecnologías desarrolladas para enfrentar desde caminos urbanos hasta terrenos especialmente complicados.
Bajo el cofre se encuentra un motor diésel limpio de 2.4 litros con turbo de geometría variable, capaz de desarrollar hasta 480 Nm de torque, asociado a una nueva transmisión automática de ocho velocidades. Mitsubishi diseñó este conjunto para entregar una respuesta contundente desde bajas revoluciones, algo especialmente importante cuando el SUV necesita avanzar sobre pendientes, lodo, arena o superficies irregulares.
El verdadero atractivo está en su configuración todoterreno. El Pajero utiliza un chasis de largueros altamente resistente, suspensión delantera independiente de doble horquilla y un eje trasero rígido de cinco brazos. Además, incorpora Super Select 4WD-II y Super-All Wheel Control (S-AWC), sistemas que permiten gestionar la entrega de fuerza y el comportamiento del vehículo dependiendo de las condiciones del terreno.
Mitsubishi también recuperó una característica que hará recordar a los fanáticos de las generaciones anteriores: el Multi-Meter digital. Este sistema muestra información como altitud, dirección de la brújula, temperatura, inclinación y balanceo del vehículo, además del funcionamiento de algunos sistemas de control. A esto se suman siete modos de conducción: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock, pensados para adaptar el SUV a diferentes superficies.
El nuevo Pajero no se limita a mejorar sus capacidades fuera del camino. La carrocería mide 4.92 metros de largo, tiene una distancia entre ejes de 2.87 metros y ofrece tres filas con capacidad para siete pasajeros. En el habitáculo aparecen pantallas de hasta 14.3 pulgadas, sistema de audio Yamaha de 12 bocinas y un sistema de cámaras 3D que incluso puede mostrar una vista de la zona ubicada debajo de la parte frontal del vehículo.
En cuanto a capacidad todoterreno, el SUV cuenta con 230 milímetros de altura libre al suelo, un ángulo de ataque de 30.4 grados, 22.6 grados de quiebre y 25.8 grados de salida. El sistema de tracción permite seleccionar entre propulsión trasera, tracción integral permanente, bloqueo del diferencial central y bloqueo con reductora, mientras que el S-AWC integra funciones para mejorar estabilidad, tracción y comportamiento en diferentes superficies.
El nuevo Pajero comenzará su expansión internacional después de su lanzamiento inicial y Mitsubishi planea llevarlo a aproximadamente 100 países a partir del año fiscal 2027, incluyendo mercados de Latinoamérica. La producción se realiza en Tailandia y, por ahora, la compañía ha planteado una llegada progresiva a distintas regiones. Para México, la disponibilidad y configuración definitiva deberán confirmarse de manera específica por Mitsubishi.
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