Comprar un SUV nuevo implica asumir una depreciación desde el primer día, pero no todos los modelos pierden valor al mismo ritmo. Un análisis publicado por MoneyDigest, basado en estimaciones de CarEdge y datos de ventas de Kelley Blue Book, identificó nueve SUV populares que conservarían más de 50% de su valor original después de cinco años.
La lista incluye al Nissan Rogue, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Subaru Outback, Subaru Forester, Subaru Crosstrek, Jeep Wrangler, Honda CR-V y Toyota RAV4. Para formar la selección se consideraron SUV que estuvieron entre los 25 vehículos más vendidos de Estados Unidos durante 2025, mientras que las estimaciones de CarEdge asumen vehículos en buen estado y un recorrido de 13,500 millas anuales.
En los primeros lugares de conservación aparecen varios modelos conocidos por los compradores norteamericanos. El Subaru Forester conservaría 64.7% de su valor, mientras que el Crosstrek llegaría a 66.3%. El Jeep Wrangler alcanzaría 70.7% y el Honda CR-V aproximadamente 71%, de acuerdo con las estimaciones utilizadas en el análisis. Estas cifras representan valores proyectados y pueden cambiar dependiendo del kilometraje, estado, ubicación y demanda del vehículo usado.
El dato que más llama la atención corresponde al Toyota RAV4, que conservaría 72.5% de su valor después de cinco años. Bajo el escenario utilizado por CarEdge, un ejemplar adquirido por unos 37,692 dólares tendría un valor estimado cercano a 27,315 dólares después de ese periodo, lo que supondría una depreciación aproximada de 10,377 dólares.
El resultado también refleja la presencia de marcas con una fuerte demanda en el mercado de vehículos usados. El RAV4 fue además el SUV más vendido en Estados Unidos durante 2025, con 479,288 unidades, según las cifras de KBB citadas por MoneyDigest. En el caso del Honda CR-V, se registraron alrededor de 403,768 unidades vendidas, mientras que el Jeep Wrangler alcanzó 167,322.
Los porcentajes no son idénticos entre todos los modelos: el Nissan Rogue conserva 50.2%, el Kia Sportage 50.4%, el Hyundai Tucson 53%, el Subaru Outback 56.7%, el Forester 64.7%, el Crosstrek 66.3%, el Wrangler 70.7%, el CR-V 71% y el RAV4 72.5%. La diferencia demuestra cómo el valor residual puede variar considerablemente incluso dentro de un mismo segmento.
Para los compradores mexicanos, estas cifras deben tomarse como una referencia del mercado estadounidense y no como una garantía del precio de reventa en México. La depreciación real depende de factores como la oferta y demanda local, kilometraje, mantenimiento, versión, estado del vehículo y condiciones del mercado. Aun así, el análisis muestra qué SUV populares mantienen una proporción elevada de su valor original tras cinco años de uso.
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