Mazda podría estar trabajando en una nueva generación de deportivos y las últimas patentes descubiertas ofrecen una de las pistas más importantes hasta ahora sobre el futuro de la marca japonesa. Aunque los documentos no mencionan directamente al MX-5 Miata, las imágenes y descripciones técnicas apuntan a un modelo con motor delantero, tracción trasera y carrocería tipo roadster, características que podrían indicar un reemplazo del actual deportivo japonés o la llegada de un nuevo integrante a la familia.
Uno de los detalles que más ha sorprendido de estas patentes es el sistema de apertura de puertas. Mazda estaría desarrollando un deportivo con puertas que se elevan hacia arriba y hacia afuera, similares a las puertas de mariposa o de tijera utilizadas por marcas como Lamborghini y McLaren. Sin embargo, esta solución no tendría únicamente una función estética, sino que estaría enfocada en mejorar la rigidez estructural del vehículo.
Según los documentos registrados, este sistema permitiría reforzar la zona de las bisagras y mejorar la transferencia de cargas del chasis, especialmente en la suspensión. Además, Mazda habría trabajado en diferentes refuerzos estructurales y en un marco delantero estampado que ayudaría a aumentar la resistencia sin añadir un peso excesivo, manteniendo una de las claves históricas de la marca: la ligereza.
Aunque Mazda todavía no ha confirmado oficialmente a qué modelo corresponden estas patentes, una de las posibilidades más fuertes es que estén relacionadas con la versión de producción del Mazda Iconic SP, un prototipo que anticipó la visión futura de los deportivos de la compañía japonesa. Muchos especialistas apuntan a que este proyecto podría convertirse en la próxima generación del MX-5 Miata.
La marca ya confirmó que habrá otro MX-5 con motor de combustión, aunque podría tratarse de la última generación completamente tradicional. Por este motivo, Mazda está explorando nuevas soluciones electrificadas para sus deportivos, incluyendo la posibilidad de incorporar algún tipo de asistencia híbrida sin perder el carácter ligero y divertido que siempre definió al Miata.
La llegada de un sistema híbrido también encajaría con la filosofía de Mazda de mantener sus deportivos accesibles. La compañía ha reconocido que cualquier futuro modelo híbrido con motor rotativo debería conservar un precio razonable, un aspecto fundamental si el objetivo es mantener el espíritu del MX-5.
Además, Mazda todavía cuenta con experiencia reciente en tecnología rotativa gracias al sistema utilizado en el MX-30 R-EV, que mantuvo vivo este histórico motor hasta su reciente desaparición. Esto abre la puerta a que la marca pueda adaptar esta tecnología para un deportivo de nueva generación sin partir completamente desde cero.
Los seguidores del Miata esperan que cualquier nuevo deportivo conserve la esencia que convirtió al modelo en un icono mundial. Desde el MX-5 NB hasta el actual MX-5 RF con techo rígido tipo targa, la receta siempre fue sencilla: bajo peso, conducción ágil, un motor compacto y una conexión directa entre conductor y automóvil.
En un mercado dominado cada vez más por vehículos eléctricos pesados y llenos de tecnología, Mazda tiene la oportunidad de demostrar que todavía existe espacio para un deportivo asequible centrado en las sensaciones. La gran incógnita será si la firma japonesa consigue combinar las nuevas normativas de emisiones con la filosofía pura que convirtió al MX-5 en uno de los deportivos más queridos de la historia.
