El sistema Atention Assit de Mercedes utiliza diversos sensores –algunos procedentes del ESP y el ABS- que miden los movimientos realizados al volante y analizan el estilo de manejo. En caso de un comportamiento anómalo advierten a la persona que maneja de la necesidad de parar a descansar.
La dirección del vehículo es un buen indicador del nivel de fatiga. Además de la velocidad lineal y la aceleración lateral, los movimientos del volante y de los pedales, más un número de operaciones de control y de influencias externas, como el viento lateral o la superficie del pavimento, son datos relevantes a la hora de evaluar el comportamiento del conductor al volante. El usuario comete muchos menos errores cuando se encuentra descansado y por lo tanto, mantiene un nivel de seguridad mucho mayor.
Durante los primeros minutos de conducción de cada viaje, el sistema de ayuda a la atención analiza todos estos parámetros y los compila para cada conductor, de forma que analiza los factores de riesgo y los compara constantemente sobre un patrón para determinar las posibilidades de sufrir un accidente. En caso de detectarse un alto riesgo, el sistema avisa mediante una señal acústica y un testigo luminoso en el panel de instrumentos.
| Datos que hablan por sí solos Estudios científicos indican que aproximadamente el 25 por ciento de los accidentes graves ocurren en highways debido a un excesivo cansancio del conductor. En caso de haber ingerido bebidas alcohólicas estas estadísticas se elevan de forma exponencial. En viajes largos, recorridos nocturnos o trayectos a velocidades constantes, el riesgo de que el conductor se quede dormido es mucho mayor, ya que la atención al volante se relaja en gran medida. Los estudios revelan que esta situación se incrementa en aproximadamente un 50 por ciento en casos de cuatro horas continuadas de conducción. Después de seis horas al volante, la cifra es ocho veces superior o más. |
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