Mercedes-Benz tomó una decisión que marca un importante giro en su estrategia de autos eléctricos: el EQE sedán desaparecerá de la gama estadounidense para el año modelo 2027. El modelo, considerado durante sus apenas tres años en el mercado como la alternativa eléctrica al tradicional Clase E, no consiguió el volumen de ventas esperado por la firma alemana. Durante el primer semestre de 2025, sus matriculaciones en Estados Unidos habrían caído 74.5% interanual, hasta unas 2,300 unidades.
El resultado contrasta con el esfuerzo tecnológico realizado por Mercedes-Benz para posicionar al EQE como uno de sus grandes referentes eléctricos. El sedán apostaba por una carrocería extremadamente aerodinámica, un interior tecnológico y una autonomía que podía superar las 300 millas en determinadas configuraciones. Sin embargo, su diseño diferenciado y su elevado precio no terminaron de convencer a suficientes compradores, especialmente en un mercado estadounidense cada vez más competitivo.
La situación comercial terminó acelerando una transformación dentro de la gama eléctrica de Mercedes-Benz. Las ventas combinadas del EQE sedán y EQE SUV en Estados Unidos bajaron 39% durante 2024, mientras que el sedán fue el principal afectado posteriormente. La compañía también ha ido abandonando la idea de que sus modelos eléctricos debían tener una identidad visual completamente separada de sus equivalentes de combustión.
La nueva estrategia busca utilizar nombres y diseños que los consumidores ya reconocen. Mercedes-Benz está apostando por modelos eléctricos basados en familias como el Clase C y el GLC, utilizando además su nueva plataforma MB.EA-M de 800 voltios. La propia compañía informó que sus ventas globales de vehículos eléctricos de batería aumentaron 51% interanual en el segundo trimestre de 2026, con un crecimiento especialmente fuerte en Europa.
La desaparición del EQE no significa necesariamente que Mercedes-Benz vaya a abandonar el segmento de los sedanes eléctricos de tamaño mediano. De hecho, información previa sobre los planes de la marca apunta a un futuro Clase E eléctrico, desarrollado sobre la nueva arquitectura de la compañía y con una estética mucho más cercana a la de sus modelos tradicionales. El objetivo sería evitar algunos de los problemas que afectaron comercialmente al EQE.
El cambio también coincide con una renovación mucho más amplia de la estrategia de Mercedes-Benz. La compañía asegura que tiene más de 40 nuevos modelos previstos entre 2025 y 2027, mientras que el nuevo Clase C eléctrico ya forma parte de esta ofensiva. Además, en el segundo trimestre de 2026 las ventas de eléctricos de batería de Mercedes-Benz Cars llegaron a 52,852 unidades, un 50.9% más que en el mismo periodo del año anterior.
Para los consumidores mexicanos, la noticia resulta especialmente interesante porque demuestra que incluso las marcas premium están modificando rápidamente sus estrategias eléctricas ante los cambios en la demanda. Mercedes-Benz no está abandonando los vehículos eléctricos: está cambiando la forma de venderlos, dejando atrás parte de la familia EQ y apostando por modelos con nombres, diseños y características más familiares. El EQE, por ahora, queda como uno de los ejemplos más claros de esa transición.
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