El 190E, que surgió como una estrategia empresarial decisiva para la compañía, en el año 1978, se vio por primera vez en 1983. Su atractivo diseño, compactas dimensiones y calidad abnegada lo convirtieron en uno de los productos bandera de la marca. El W201 fue el precursor de la Clase C, nacida como modelo 1994, y de la cual han surgido 3 generaciones al día de hoy.
Comparado a su equivalente de antaño, el 190D original aparecido en 1988, el BlueEFFICIENCY tiene unas prestaciones muy superiores, pues sólo en datos de aceleración, llega a 62 mph en casi 12 segundos menos (6,2 vs. 18,1) -algo que pone en evidencia la evolución que se ha dado los motores diésel-. Resulta curioso que este experimento (que se hace para demostrar la ingeniería de Daimler, pues no se construirá) supere holgadamente al 190E más rápido que se fabricó en serie: El 190E 2.6 Evolution II de 1992, que fue campeón en el Campeonato de Turismos alemán (DTM), y que cosechó bastantes éxitos.
No sólo las prestaciones mejoraron en el 190D, también lo hizo el consumo de combustible. Mientras el anterior Diesel (OM 601) de 132 HP declaraba satisfactorios 32 mpg hace más de veinte años, con el nuevo propulsor -un 4 cilindros supercargado de 2 litros y 204 HP proveniente del C250 CDi-, logra rendir 48 mpg, que van de la mano con unas menores emisiones contaminantes.
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