Ignacio Agustin Rojas

El Mercedes-Maybach S 2027 combina motores V8 y V12, tecnología de última generación y un habitáculo trasero pensado para viajar como un auténtico VIP.

Un Maybach S todavía más exclusivo

El Mercedes-Maybach S 2027 lleva la fórmula del Clase S hasta un nivel reservado para muy pocos. Su objetivo es competir directamente con modelos como el Bentley Flying Spur y el Rolls-Royce Ghost, pero añade una personalidad propia basada en el lujo extremo. La gama está formada por el S 580 con un V8 biturbo de 530 CV y el S 680 con un V12 biturbo de 621 CV, ambos con tracción integral 4Matic, cambio automático de nueve velocidades, suspensión neumática Airmatic y dirección en el eje trasero.

Una imagen que ahora resulta todavía más imponente
Mercedes-Maybach introduce varios cambios para diferenciar al modelo de 2027. La parrilla crece un 20%, incorpora iluminación completa y ahora muestra el nombre Maybach en la parte superior. También aparecen nuevos faros LED adaptativos con detalles inspirados en la estrella de tres puntas, pilotos traseros rediseñados y nuevas opciones de llantas y colores. La estrella iluminada sobre el capó es opcional, mientras que las llantas Maybach forjadas de 20 pulgadas forman parte del equipamiento de serie y pueden sustituirse por unas de 21 pulgadas.

El V8 gana potencia y se acerca al V12
El S 580 mejora su V8 biturbo de 4,0 litros hasta los 530 CV y 553 lb-pie de par, frente a los 496 CV y 516 lb-pie anteriores. Además, cuenta con tecnología mild hybrid y un sistema ISG que puede aportar hasta 23 CV y 151 lb-pie adicionales. El S 680 mantiene el protagonismo con su V12 biturbo artesanal de 6,0 litros, 621 CV y 664 lb-pie, aunque la diferencia de prestaciones entre ambos es menor de lo que podría parecer: el S 580 acelera de 0 a 60 mph en 4,3 segundos, mientras que el S 680 necesita solo 3,9 segundos.

La suspensión busca convertir el asfalto en una alfombra
El confort es una de las grandes prioridades del Maybach S. La suspensión neumática Airmatic adaptativa recibe ahora conexión a la nube para mejorar todavía más su capacidad de respuesta y suavizar las irregularidades de la carretera. A esto se suman 10 grados de dirección en el eje trasero, una solución que reduce el radio de giro y hace que un coche de más de 5,4 metros resulte mucho más manejable al aparcar. La tracción integral 4Matic también es de serie en ambas versiones.

Un interior diseñado alrededor de las plazas traseras

El verdadero espectáculo aparece en el habitáculo, donde abundan la madera, el cuero Nappa y el metal auténtico. El Maybach S ofrece 47,2 pulgadas de espacio para las piernas en las plazas traseras y permite configurar el coche con cuatro asientos individuales. Entre las opciones aparecen mesas plegables, puertas eléctricas, frigorífico, posavasos calefactados y refrigerados y hasta copas de champán Robbe & Berking. El paquete Executive Rear Seat eleva todavía más el nivel de comodidad para quienes viajan detrás.

Tecnología de primer nivel en cada pantalla
La actualización de 2027 también afecta a la tecnología. El habitáculo incorpora una MBUX Superscreen de lado a lado, con cuadro digital 3D de 12,3 pulgadas, pantalla central de 14,4 pulgadas y una pantalla de 12,3 pulgadas para el acompañante. El sistema multimedia añade un asistente digital con inteligencia artificial, autenticación biométrica, conectividad inalámbrica y realidad aumentada en el head-up display. El apartado sonoro queda en manos de un sistema Burmester 4D de 35 altavoces con Dolby Atmos, mientras que los pasajeros traseros disponen de pantallas de 13,1 pulgadas instaladas en los reposacabezas delanteros.

Mucho lujo, pero también un precio acorde
Todo este despliegue tiene un coste elevado. El Mercedes-Maybach S 580 4Matic parte de 210.200 dólares, mientras que el S 680 4Matic asciende hasta los 247.450 dólares. El S 580 resulta especialmente interesante porque ofrece prácticamente toda la experiencia Maybach, unas prestaciones muy cercanas a las del V12 y un consumo más razonable, con cifras oficiales de 15 mpg en ciudad, 24 mpg en carretera y 18 mpg combinados. El S 680, por su parte, baja hasta 12/20/14 mpg, demostrando que mantener un V12 tiene un precio también en el surtidor.

Un salón de lujo que también tiene sus limitaciones

Con 215,9 pulgadas de longitud y una batalla de 133,7 pulgadas, el Maybach S ofrece un espacio interior extraordinario, aunque su enorme tamaño no se traduce en un maletero especialmente generoso. El S 580 dispone de 12,7 pies cúbicos y el S 680 se queda en 12,3. A cambio, el comprador recibe una berlina con V8 o V12, tracción integral, suspensión neumática, dirección trasera y un nivel de personalización Manufaktur prácticamente ilimitado. La garantía es de cuatro años o 50.000 millas, aunque no incluye mantenimiento gratuito. En un segmento donde el precio deja de ser la principal preocupación, el Maybach S 2027 demuestra que todavía es posible convertir una berlina en una experiencia de lujo extraordinaria.