Marcelo Lagos

El Nissan Rogue E-Power Hybrid llegará antes de lo previsto a Estados Unidos, aunque su escasa producción inicial podría convertirlo en un SUV difícil de encontrar.

Nissan ha acelerado el lanzamiento del Rogue E-Power Hybrid 2027 en Estados Unidos. El SUV híbrido llegará a los concesionarios en noviembre de 2026, unos nueve meses antes de lo previsto. La decisión responde a la caída de las ventas del Rogue. En 2025 se vendieron 217.896 unidades, un 11 % menos que el año anterior. Al mismo tiempo, los compradores estadounidenses buscan cada vez más vehículos electrificados.

Un lanzamiento rápido con muy pocas unidades

El problema es que Nissan tendrá el coche listo antes que la producción necesaria para abastecer el mercado. Las primeras unidades del Rogue híbrido llegarán desde Japón. Cada uno de los aproximadamente 1.050 concesionarios estadounidenses recibirá solo una o dos unidades en noviembre. Por eso, encontrar un Rogue E-Power durante los primeros meses será bastante complicado.

La oferta inicial también será muy limitada en cuanto a versiones. Nissan comenzará con un único acabado de gama alta. Los clientes que busquen una versión más sencilla tendrán que esperar. La situación debería mejorar en marzo de 2027. Para entonces, la marca espera tener unas 6.000 unidades en inventario y añadirá otros dos acabados a la gama.

La llegada anticipada tiene una razón clara. Los vehículos electrificados ya representan una parte importante del mercado estadounidense. Durante el segundo trimestre de 2026, los híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería alcanzaron aproximadamente el 24 % de las ventas de vehículos ligeros. Un año antes suponían el 22 %. Nissan necesita entrar con fuerza en este segmento y no puede permitirse esperar hasta mediados de 2027.

La producción estadounidense tardará más en llegar. El Rogue de gasolina de nueva generación comenzará a fabricarse en Smyrna, Tennessee, durante el verano de 2027. Sin embargo, el Rogue E-Power no se producirá allí hasta principios de 2028. Hasta ese momento, las unidades híbridas destinadas a Estados Unidos tendrán que importarse desde Japón. Esto explica la escasez prevista en los concesionarios.

E-Power apuesta por una fórmula híbrida diferente

El sistema Nissan E-Power es una de las principales novedades del Rogue. Su funcionamiento es distinto al de muchos híbridos actuales. Los motores eléctricos son los encargados de mover las ruedas. El motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y tres cilindros no las mueve de forma directa. Su función principal es generar electricidad para alimentar el sistema.

Esta configuración busca ofrecer una respuesta similar a la de un coche eléctrico sin depender de una batería que deba cargarse mediante un enchufe. El conductor puede disfrutar de una respuesta eléctrica inmediata, mientras el motor de gasolina produce la energía necesaria. Nissan apuesta así por una solución intermedia entre un vehículo eléctrico y un híbrido tradicional.

El planteamiento cambia frente a rivales como el Toyota RAV4 Hybrid y el Honda CR-V Hybrid. Estos modelos utilizan sistemas en los que el motor de gasolina puede participar directamente en el movimiento de las ruedas. El Rogue E-Power utiliza una filosofía diferente. Nissan quiere que la conducción tenga un carácter más cercano al de un eléctrico, pero sin obligar al propietario a buscar un punto de recarga.

Nissan ya tiene otra solución electrificada para el Rogue en Norteamérica. El Rogue híbrido enchufable de 2026 se basa en el Mitsubishi Outlander PHEV y funciona como una alternativa temporal. Sin embargo, el E-Power será la apuesta principal de la marca. Su gran reto será aumentar la producción y ganar espacio frente a rivales que ya tienen una oferta híbrida más consolidada. Por ahora, el Rogue E-Power llegará antes, pero encontrar uno será mucho más difícil.