Nissan X-Trail 20GT, ejemplo a seguir

Nissan anunció el lanzamiento de una variante de Diesel limpio de su crossover ...
16/09/2008

Javier Fueyo

Este nuevo modelo cumple con las nuevas y estrictas normas de emisión a largo plazo*, hecho que lo convierte en el primer vehículo en el mundo en adherirse a tal norma. El SUV X-Trail 20GT, con sus 43 mpg, alcanza una eficiencia de combustible sobresaliente, casi un 30% con respecto al motor de gasolina de 2.5 litros con la misma potencia.

Aunado a su bajo consumo de combustible, el nuevo motor M9R de diesel limpio resulta más económico en su operación, debido al menor precio del diesel en comparación con la gasolina estándar comercializada en el mercado japonés.

El motor M9R de 2.0 litros genera la potencia equivalente a un motor V6 de 3.5 litros de gasolina y alcanza la potencia máxima de 170 HP y un par máximo de 265 lb-pie. El motor presume ofrecer un alto torque a bajas revoluciones por minuto, así como buen desempeño en cualquier situación de manejo.

Al mismo tiempo, el motor M9R, inocuo para el medio ambiente y eficiente en el uso de combustible, emite mucho menos dióxido de carbono que un motor V6 de 3.5 litros de gasolina y alcanza un excelente rendimiento en emisiones. El diseño del motor también enfatiza el manejo suave y silencioso.

La nueva X-Trail cuenta con una parrilla frontal rediseñada conforme al mismo estilo de la popular versión europea del SUV. También ha implementado la avanzada pintura Scratch Guard (protección contra rayones) de Nissan (ofrecida como equipo estándar en seis colores), la cual “autorepara” rayones menores en la superficie de capa clara de la pintura.

En el interior se ofrece nueva tela en los asientos deportivos, llave inteligente y bocinas de audio adicionales (6 bocinas en total). X-Trail 20GT con motor diesel limpio se presenta con tracción All mode 4x4i y transmisión manual de 5 velocidades.

(*)Conforme a las normas de emisión posteriores al nuevo reglamento a largo plazo, los valores reglamentarios de óxido de nitrógeno (NOx) se reducen en 47% y los valores de partículas contaminantes en 64% con respecto a los valores del nuevo reglamento a largo plazo vigente desde 2005 (aplicable a vehículos con peso mayor a 1,265kg).

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